[实用新型]一种新型动力电池包

说明书

本实用新型涉及动力电池包技术领域，且公开了一种新型动力电池包，包括外壳，所述外壳内壁顶部与底部之间固定连接有三个隔板，所述隔板的内腔穿插有冷凝管，所述隔板的两侧均穿插有导热硅板，所述外壳内壁底部的前方开设有四个插槽，所述插槽的正面螺纹连接有固定螺栓，所述外壳的顶部开设有四个限位槽，所述四个限位槽的内腔穿插有盖板，所述盖板正面中部的下部开设有螺纹槽，所述外壳内壁两侧的上部均穿插有第一绝缘套，三个所述盖板的背面均穿插有第二绝缘套。本实用新型通过导电片、导电板、缺口、限位槽、插槽、螺纹孔、固定螺栓、导热硅板、冷凝管和散热孔的配合，更加便于组装并且散热效果较好。

技术领域

本实用新型涉及动力电池包技术领域，具体为一种新型动力电池包。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，一般动力电池在投入使用时，通常都是将多个动力电池组合在同一容纳壳内，并将多个电池通过导线相互电连接形成电池包。

目前，现有动力电池包主要都是由壳体、电池和连接导线组成，电池利用螺栓安装在壳体内部，电池安装完成之后，还需要使用导线将各个电池的正负极进行串联或者并联连接，由于电池的个数较多，将各个电池正负极之间连接时往往要花费较多的时间，这样会降低整个动力电池包组合的效率，这就导致现有动力电池包不便于组装的问题出现。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型动力电池包，解决了现有动力电池包不便于组装的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型动力电池包，包括外壳，所述外壳内壁顶部与底部之间固定连接有三个隔板，所述隔板的内腔穿插有冷凝管，所述隔板的两侧均穿插有导热硅板，所述外壳内壁底部的前方开设有四个插槽，所述插槽的正面螺纹连接有固定螺栓，所述外壳的顶部开设有四个限位槽，所述四个限位槽的内腔穿插有盖板，所述盖板正面中部的下部开设有螺纹槽，所述外壳内壁两侧的上部均穿插有第一绝缘套，三个所述盖板的背面均穿插有第二绝缘套，两个所述第一绝缘套正面相对的一侧与所述第二绝缘套正面的两侧均开设有缺口，所述第一绝缘套与所述第二绝缘套的正面开设有多个散热孔，所述第一绝缘套与所述第二绝缘套的内腔均穿插有导电板，所述导电板靠近缺口内腔的一侧焊接有导电头，所述导电头的正面开设有升降槽，所述升降槽内壁的背面焊接有弹簧，所述弹簧的正面焊接有导电片。

优选的，所述第一绝缘套与所述第二绝缘套的背面与所述外壳的内壁通过安装螺栓可拆卸连接，且所述第一绝缘套与所述第二绝缘套位于所述外壳的内腔从左到右呈上下交叉分布。

优选的，所述插槽与所述限位槽的尺寸相同，且四个所述插槽与四个所述限位槽呈上下一一对应分布。

优选的，所述弹簧的前半部分位于所述导电片的内腔，且所述导电片的外侧与所述导电头的内壁搭接。

优选的，所述冷凝管位于所述隔板的内腔呈蛇形分布，且所述冷凝管的进液端与出液端均贯穿所述外壳右侧的上部。

优选的，所述导热硅板远离所述冷凝管的一侧贯穿所述隔板，且所述导热硅板靠近所述冷凝管的一侧与所述冷凝管搭接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种新型动力电池包。具备以下有益效果：