[实用新型]一种分体结构的主动锥齿轮有效
| 申请号： | 201820846479.4 | 申请日： | 2018-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN208634336U | 公开（公告）日： | 2019-03-22 |
| 发明（设计）人： | 冯涛;吴乃云;叶兰成;姚临喆;苗士军;胡晓;刘春伟 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023;F16H55/17 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 郭佳宁 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 主动锥齿轮轴 主动锥齿轮 分体结构 圆锥滚子轴承 本实用新型 汽车驱动车桥 一体化结构 凹坑结构 调整垫片 法兰端面 锁紧螺母 齿轮钢 挡尘罩 端面齿 密封环 轴承座 法兰 隔套 突缘 油封 | ||
1.一种分体结构的主动锥齿轮，其特征在于包括主动锥齿轮轴(1)，挡尘罩(2)，油封(3)，第一圆锥滚子轴承(4)，调整垫片(5)，隔套(6)，轴承座(7)，第二圆锥滚子轴承(8)，主动锥齿轮(9)和锁紧螺母(10)，其中主动锥齿轮轴(1)的第一轴径(12)压入挡尘罩(2)的圆孔内，且挡尘罩(2)卡接在主动锥齿轮轴(1)的第一台肩(15)上，第一圆锥滚子轴承(4)装入轴承座(7)的轴承孔内，油封(3)压入轴承座(7)的油封孔，油封(3)的外轴径压入轴承座(7)的油封孔内，且油封(3)的外端面与轴承座(7)的外端面对齐，主动锥齿轮轴(1)的第一轴径(12)压入第一圆锥滚子轴承(4)的内孔，且第一圆锥滚子轴承(4)卡接在主动锥齿轮轴(1)的第二台肩(11)上，主动锥齿轮轴(1)的第二台肩(11)与第一圆锥滚子轴承(4)的上端面贴合，油封(3)的内孔唇口与主动锥齿轮轴(1)轴径配合连接，油封(3)的防尘唇口与挡尘罩(2)的下端面配合连接，环形的隔套(6)和调整垫片(5)依次装入主动锥齿轮轴(1)的第一轴径(12)上，第二圆锥滚子轴承(8)的内孔与主动锥齿轮轴(1)的第一轴径(12)轴径配合连接，第二圆锥滚子轴承(8)的外径端装入轴承座(7)的轴承孔内，隔套(6)和调整垫片(5)位于第一圆锥滚子轴承(4)与第二圆锥滚子轴承(8)之间，第二圆锥滚子轴承(8)的上端面与调整垫片(5)贴合，主动锥齿轮轴(1)的花键轴(13)与主动锥齿轮(9)的花键孔花键连接，主动锥齿轮(9)的上端面与第二圆锥滚子轴承(8)的下端面贴合，调整轴承预紧力，锁紧螺母(10)旋入主动锥齿轮轴(1)的螺纹径(14)，并拧紧，利用主动锥齿轮轴(1)底部的凹槽(16)锁止锁紧螺母(10)。
2.根据权利要求1所述的一种分体结构的主动锥齿轮，其特征在于所述主动锥齿轮(9)采用准双曲面齿形结构，与从动锥齿轮配合。
3.根据权利要求1所述的一种分体结构的主动锥齿轮，其特征在于所述主动锥齿轮轴(1)采用端面齿法兰结构，用于与传动轴连接，端面齿结构的中心采用锥形凹坑结构，用于减重。
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