[实用新型]三轮车后置多输出减速器

权利要求书

1.一种三轮车后置多输出减速器，包括差速器，所述差速器的内转体（35）中设置的行星齿轮（37）与左、右半轴齿轮（38）啮合，其特征在于：所述差速器的外壳与一加力器壳体（56）固定连接，所述加力器壳体（56）内支承一传动轴（12），该传动轴（12）一端外伸，所述传动轴（12）的外伸端伸进加力器壳体侧壁设置的油泵安装壳（11），所述传动轴（12）的外伸端上花键配合一可轴向滑动的第二接合齿套（5b），所述安装壳（11）另一侧壳体上安装液压泵（10），所述液压泵（10）的驱动轴（15）从安装壳（11）另一侧伸进安装壳（11）内腔，所述驱动轴（15）的内伸端上固联一驱动齿套（16），所述传动轴（12）的轴心线与驱动轴（15）的轴心线重合，所述第二接合齿套（5b）由油泵控制机构控制下可轴向移动与驱动齿套（16）接合或者脱离，所述传动轴（12）与差速器的内转体（35）之间通过多个不同挡速的齿轮副传递动力，所述传动轴（12）上还周向固定一盆角齿（9），所述加力器壳体前端设置一倒挡转换齿轮箱（17），所述倒挡转换齿轮箱（17）分别通过轴承支承一输入锥齿轮轴（1）、一传动锥齿轮轴（2）、一传动锥齿轮（3），所述传动锥齿轮轴（2）通过轴承与输入锥齿轮轴（1）滑动配合且位于同一轴心线，所述传动锥齿轮轴（2）上空套一前进锥齿轮（4），所述传动锥齿轮（3）分别与传动锥齿轮轴（2）、前进锥齿轮（4）常啮合，所述传动锥齿轮轴（2）上花键配合一第一接合齿套（5a），所述第一接合齿套（5a）由一倒挡控制机构控制的倒挡拨块（21a）拨动可轴向移动与传动锥齿轮轴（2）或前进锥齿轮（4）接合，所述传动锥齿轮轴（2）伸入加力器壳体（56）内与减速器的盆角齿（9）啮合。

2.根据权利要求1所述的三轮车后置多输出减速器，其特征在于：所述内转体（35）的一端固定连接一快速从动齿轮（34），内转体（35）的另一端固定连接一慢速从动齿轮（33），所述传动轴（12）位于加力器壳体（56）内腔部分的轴段上空套有慢速主动齿轮（30）和快速主动齿轮（31），所述慢速主动齿轮（30）与快速主动齿轮（31）之间设有一用于转换的同步器（32），所述同步器（32）与换挡拨叉控制机构的换挡拨叉（52）连接，加力器壳体（56）内支承慢速从动齿轮（33）和快速从动齿轮（34），所述慢速从动齿轮（33）与慢速主动齿轮（30）啮合，所述快速从动齿轮（34）与快速主动齿轮（31）啮合。

3.根据权利要求1所述的三轮车后置多输出减速器，其特征在于：所述油泵控制机构包括倒挡转换齿轮箱（17）体外支承的一可转动的油泵转轴（18b），所述油泵转轴（18b）的外伸出安装壳（11）的外伸端通过花键连接液压换挡拉块（19），所述液压换挡拉块（19）上设置油泵拉索安装孔，所述油泵转轴（18b）的内伸端通过花键连接一泵油拨块（21b），所述泵油拨块（21b）具有花键轴孔和外圆面，外圆周面上设有两拨动齿槽（22）以及用于与第二接合齿套（5a）卡接的凸台（23），所述安装壳（11）内设有一安装孔，所述安装孔内配合一泵油锁定销（25a），所述泵油锁定销（25a）固定端安装在一压缩弹簧（25）上，所述泵油锁定销（25a）的自由端作用在泵油拨块（21b）的拨动齿槽（22）内。

4.根据权利要求1所述的三轮车后置多输出减速器，其特征在于：所述驱动齿套（16）通过滚动轴承（27）支承在安装壳（11）内腔。

5.根据权利要求2所述的三轮车后置多输出减速器，其特征在于：所述慢速主动齿轮（30）、快速主动齿轮（31）均为双联齿轮，同步器（32）的花键齿毂（41）周向固定在传动轴（12）上，所述花键齿毂（41）位于慢速主动齿轮（30）和快速主动齿轮（31）之间，同步器（32）的接合齿套与拨叉（52）连接，通过轴向移动分别与慢速主动齿轮（30）或快速主动齿轮（31）上的接合齿（44）啮合。