[实用新型]一种限位凸筋结构有效
申请号: | 201820838438.0 | 申请日: | 2018-05-31 |
公开(公告)号: | CN208669822U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 谢树科 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司 |
主分类号: | F16B43/00 | 分类号: | F16B43/00;F16B5/02 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 孙燕娟 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接板 限位凸筋 凸筋 抵接段 连接段 斜坡段 侧面 本实用新型 斜坡坡度 依次连接 凹型面 传统的 紧固件 有效地 圆弧段 抵接 延伸 | ||
1.一种限位凸筋结构,其特征在于,其包括:第一连接板(10)、第二连接板(20)和凸筋(30),所述第一连接板(10)通过紧固件固定在所述第二连接板(20)上,且所述第一连接板(10)位于所述第二连接板(20)的第一侧面,所述凸筋(30)设置在所述第二连接板(20)上,其中所述凸筋(30)包括依次连接的第一连接段(31)、抵接段(32)和第二连接段(33),所述抵接段(32)为斜坡段,且其从所述第二连接板(20)的第一侧面(25)的上方延伸至所述第一侧面(25)的下方,所述第一连接板(10)的边缘与凸筋的斜坡段在所述第一连接板(10)和所述第二连接板(20)连接时抵接所述第一连接板(10)的边缘。
2.根据权利要求1所述的限位凸筋结构,其特征在于,所述第一连接板(10)包括第一平板(11)、圆弧板(12)和第二平板(13),所述圆弧板(12)连接所述第一平板(11)和所述第二平板(13);所述第二连接板(20)为平面板,所述凸筋(30)设置在所述第二连接板(20)的一端,所述第二连接板(20)包括配合部(21),所述配合部(21)与所述第一连接板的第一平板(11)贴合。
3.根据权利要求2所述的限位凸筋结构,其特征在于,所述第一平板(11)与所述第二平板(13)呈直角,所述第一连接板(10)的第二平板(13)上设有第一通孔(130);所述第二连接板(20)的配合部(21)设有第二通孔(22);所述紧固件(50)穿过所述第一通孔(130)和所述第二通孔(22)。
4.根据权利要求3所述的限位凸筋结构,其特征在于,所述第一连接板(10)的边缘到所述第一通孔(130)的边缘的最短距离大于所述凸筋(30)的所述第一连接段(31)与所述抵接段(32)连接的一端到所述第二通孔(22)的边缘的最短距离。
5.根据权利要求1所述的限位凸筋结构,其特征在于,所述紧固件为螺纹连接方式。
6.根据权利要求1所述的限位凸筋结构,其特征在于,所述凸筋(30)为长条状,所述凸筋(30)的第一连接段(31)包括第一圆弧段(310)和第二圆弧段(312),所述第二圆弧段(312)的一端与所述第一圆弧段(310)连接,另一端与所述抵接段(32)连接,所述第一圆弧段(310)和所述第二圆弧段(312)朝所述第二连接板(20)的所述第一侧面(25)相对的第二侧面(26)凸起,在所述第一侧面(25)上形成凹坑。
7.根据权利要求6所述的限位凸筋结构,其特征在于,所述凸筋(30)的第二连接段(33)为第三圆弧段。
8.根据权利要求7所述的限位凸筋结构,其特征在于,所述凸筋包括依次连接的所述第一圆弧段(310)、所述第二圆弧段(312)、所述抵接段(32)、所述第二连接段(33)和在所述凸筋(30)另一侧的所述第二连接段(33)、所述抵接段(32)、所述第二圆弧段(312)和所述第一圆弧段(310)。
9.根据权利要求8所述的限位凸筋结构,其特征在于,所述第一圆弧段(310)通过将所述第二连接板(20)朝第一方向一次冲压而成。
10.根据权利要求9所述的限位凸筋结构,其特征在于,所述第二圆弧段(312)、所述抵接段(32)和所述第二连接段(33)通过将所述第二连接板(20)朝与所述第一方向相反的第二方向二次冲压形成。
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