[实用新型]一种汽车散热器芯体光电检漏仪器

说明书

本实用新型公开了一种汽车散热器芯体光电检漏仪器，包括箱体、传动机构、驱动机构、光源发生器以及电荷耦合器。通过该仪器中的光源发生器发射激光，电荷耦合器捕捉漏点激光，从而实现了对散热器芯体焊点的检测。该设备可以自动判断散热器芯体上有无焊接漏点，可在汽车散热器未扣合水室前检查出芯体是否存在泄漏，有利于实现对芯体焊接不良处的单独修复，降低了损失。

技术领域

本实用新型属于检测设备领域，具体涉及一种汽车散热器芯体光电检漏仪器。

背景技术

现阶段汽车散热器总成的检漏手段均为气体检漏方式，具体分为氦气检漏和正负压检漏。

氦气检漏：向散热器总成内部充注氦气，通过探测外部有无氦气分子，来判断芯体是否泄漏。正负压检漏：通过向散热器芯体内部充注压力或者抽真空，然后关闭阀门，检测散热器内部压力，如果出现变化，则可以判断芯体泄漏。

现有气体检漏方式主要存在的不足是：散热器泄漏80％是因芯体主片和扁管焊接不良引起的，气体检漏只能检测散热器总成是否存在泄漏，但因散热器芯体和水室是压合在一起的，当检测到泄漏之后，无法无损的将散热器芯体和水室相剥离，使得产品只能报废，损失较大。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器芯体光电检漏仪器，该仪器可在汽车散热器未扣合水室前检查出芯体是否存在泄漏，从而实现对芯体焊接不良处的单独修复，降低损失。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车散热器芯体光电检漏仪器，包括箱体、传动机构、驱动机构、光源发生器以及电荷耦合器；箱体为一个两端分设有进口与出口的不透光通道，进口与出口处通过柔性的遮光幕布封堵；传动机构设置在箱体内，驱动机构与传动机构相连并驱动传动机构输送散热器芯体，光源发生器与电荷耦合器对应设置在箱体上。

进一步，传动机构有两组，分设在箱体内的两侧面处，各组传动机构均主要由位于箱体两端的传动滚筒以及套装在传动滚筒上的传动皮带组成；驱动机构主要由驱动电机以及传动轴组成，传动轴一端与驱动电机相连，另一端通过一组啮合齿轮与传动滚筒相连。

进一步，光源发生器与电荷耦合器各有两个，每组传动机构中的两传动滚筒之间设有一个光源发生器，两个电荷耦合器对应位于箱体的上下两端，箱体上设有支架，光源发生器与电荷耦合器均设置支架上。

进一步，光源发生器的射光点侧设有挡光板Ⅰ，挡光板Ⅰ上对应设有射光开孔；电荷耦合器的采光点侧设有挡光板Ⅱ，挡光板Ⅱ上对应设有采光开孔。

进一步，传动机构中还包括承载轴承，承载轴承位于挡光板Ⅰ内侧且不遮挡住射光开孔，若干个承载轴承间隔设置在各传动机构的两传动滚筒之间并撑起传动皮带。

进一步，箱体为矩形箱体。

进一步，散热器芯体主片和扁管空间间隙内设有与传动皮带相配合的传动压块。

进一步，传动压块由四氟乙烯材质制成。

进一步，光源发生器上整合有激光位移传感器。

本实用新型的有益效果在于：该检漏仪器结构简单，成本低廉；可以自动判断散热器芯体上有无焊接漏点，同时通过激光位移传感器，能够反馈给测试人员漏点位置和漏点的高度、宽度、间歇等信息，便于后续分析成因；自动化程度高，检测方便快捷，可在汽车散热器未扣合水室前检查出芯体是否存在泄漏，有利于实现对芯体焊接不良处的单独修复，降低了损失。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式