[实用新型]一种汽车散热器芯体光电检漏仪器有效
| 申请号: | 201820834202.X | 申请日: | 2018-05-31 | 
| 公开(公告)号: | CN208171547U | 公开(公告)日: | 2018-11-30 | 
| 发明(设计)人: | 赖川;袁睿;史庆兴;蒲伟;郑鹏;宋长伟;范卫东;唐德飞;覃旗开 | 申请(专利权)人: | 南方英特空调有限公司 | 
| 主分类号: | G01M3/38 | 分类号: | G01M3/38 | 
| 代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人: | 赵荣之 | 
| 地址: | 401120 重庆市渝*** | 国省代码: | 重庆;50 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车散热器 电荷耦合器 光源发生器 散热器芯体 检漏仪器 漏点 芯体 激光 焊点 本实用新型 驱动机构 芯体焊接 自动判断 不良处 出芯 水室 焊接 泄漏 捕捉 修复 发射 检测 检查 | ||
1.一种汽车散热器芯体光电检漏仪器,其特征在于:包括箱体、传动机构、驱动机构、光源发生器以及电荷耦合器;箱体为一个两端分设有进口与出口的不透光通道,进口与出口处通过柔性的遮光幕布封堵;传动机构设置在箱体内,驱动机构与传动机构相连并驱动传动机构输送散热器芯体,光源发生器与电荷耦合器对应设置在箱体上。
2.根据权利要求1所述的汽车散热器芯体光电检漏仪器,其特征在于:传动机构有两组,分设在箱体内的两侧面处,各组传动机构均主要由位于箱体两端的传动滚筒以及套装在传动滚筒上的传动皮带组成;驱动机构主要由驱动电机以及传动轴组成,传动轴一端与驱动电机相连,另一端通过一组啮合齿轮与传动滚筒相连。
3.根据权利要求2所述的汽车散热器芯体光电检漏仪器,其特征在于:光源发生器与电荷耦合器各有两个,每组传动机构中的两传动滚筒之间设有一个光源发生器,两个电荷耦合器对应位于箱体的上下两端,箱体上设有支架,光源发生器与电荷耦合器均设置支架上。
4.根据权利要求3所述的汽车散热器芯体光电检漏仪器,其特征在于:光源发生器的射光点侧设有挡光板Ⅰ,挡光板Ⅰ上对应设有射光开孔;电荷耦合器的采光点侧设有挡光板Ⅱ,挡光板Ⅱ上对应设有采光开孔。
5.根据权利要求4所述的汽车散热器芯体光电检漏仪器,其特征在于:传动机构中还包括承载轴承,承载轴承位于挡光板Ⅰ内侧且不遮挡住射光开孔,若干个承载轴承间隔设置在各传动机构的两传动滚筒之间并撑起传动皮带。
6.根据权利要求1所述的汽车散热器芯体光电检漏仪器,其特征在于:箱体为矩形箱体。
7.根据权利要求2所述的汽车散热器芯体光电检漏仪器,其特征在于:散热器芯体主片和扁管空间间隙内设有与传动皮带相配合的传动压块。
8.根据权利要求7所述的汽车散热器芯体光电检漏仪器,其特征在于:传动压块由四氟乙烯材质制成。
9.根据权利要求1所述的汽车散热器芯体光电检漏仪器,其特征在于:光源发生器上整合有激光位移传感器。
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