[实用新型]一种船用柴油机气缸体手工脱模芯盒

说明书

本实用新型公开了一种船用柴油机气缸体手工脱模芯盒，包括底模、左模、右模、前模、后模，所述的前模和后模之间设有能够将二者向外侧同时推动的脱模机构，所述的前模与底模之间、所述的后模与底模之间分别设有将它们相连的导向机构，利用该脱模芯盒制作砂芯并进行脱模，能够使砂芯平稳准确的脱模，确保砂芯的质量，使用该芯盒对砂芯进行脱模，能够快速完成砂芯脱模工序，大大提高了生产效率，降低了劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及发动机制造技术领域，更具体地说，它涉及一种船用柴油机气缸体手工脱模芯盒。

背景技术

船用柴油机尺寸通常很大，在铸造时，其气缸体对应的砂芯无法上射芯设备制芯，因此，采用手工芯盒制作砂芯。手工芯盒的侧模体积庞大且较重，在脱模时，通过人工扳动脱模螺杆，使其推动侧模(前模、后模)在模底板上移动的方式脱模。此种脱模方法，利用的是螺杆顶住固定块产生的推力把侧模打开，侧模直接在模底板上移动，阻力较大，操作者扳动脱模螺杆很费力，效率低下，并且脱模移动过程中不平稳，有时甚至卡死，容易撞崩砂芯边角，损坏砂芯，不能使前模、后模同时移动脱模，由此可见，该种脱模方式难以提高工作效率，且不能保证砂芯的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑的船用柴油机气缸体手工脱模芯盒，利用该脱模芯盒制作砂芯并进行脱模，能够使砂芯平稳准确的脱模，确保砂芯的质量。

本实用新型的技术方案是这样的：一种船用柴油机气缸体手工脱模芯盒，包括底模、左模、右模、前模、后模，所述的前模和后模之间设有能够将二者向外侧同时推动的脱模机构，所述的前模与底模之间、所述的后模与底模之间分别设有将它们相连的导向机构。

作为进一步地改进，所述的脱模机构成对布置，且分别安装于所述的左模和右模上，所述的导向机构成对布置于所述左模和右模之间的底板上。

进一步地，所述的脱模机构包括螺杆，所述的螺杆两端分别设有左旋螺纹和右旋螺纹，且所述的螺杆两端分别与所述的前模、后模旋接相连。

进一步地，所述的前模上设有与所述螺杆的右旋螺纹相适配的前螺套，相应的，所述的后模上设有与所述螺杆的左旋螺纹相适配的后螺套。

进一步地，所述的后螺套固定安装在所述的后模上，所述的前螺套通过防转限位块固定安装于所述的前模上。

进一步地，所述的螺杆上设有与所述的左模或右模相连的支撑座，所述的支撑座内设有轴套。

进一步地，所述的螺杆中部还设有与所述左模或右模相连以限制所述螺杆轴向位移的轴向限位块，相应的，所述的螺杆上设有与所述轴向限位块相配合的轴向限位槽。

进一步地，所述的脱模机构还包括位于所述螺杆一端的转盘，所述转盘外侧一端的螺杆上设有将所述的转盘压紧的压板。

进一步地，所述的导向机构包括导轨和滑轨，所述的导轨与所述的底模连接，所述的滑轨通过支撑板与所述的前模或后模连接。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有的优点为：

本实用新型结构紧凑，使用方便，通过在芯盒两侧设置脱模机构，巧妙的利用螺杆两端左右螺纹的配合，实现芯盒的前模、后模同时平稳准确脱模，避免损坏芯盒，同时确保了砂芯的质量；利用带有该脱模机构的芯盒制作砂芯并对砂芯进行脱模，能够快速完成砂芯脱模工序，大大提高了生产效率，降低了劳动强度，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型前侧的立体结构示意图；

图2为本实用新型后侧的立体结构示意图；

图3为图1中A处的结构放大示意图；

图4为本实用新型中导向机构的结构放大示意图；