[实用新型]一种检测装置

说明书

本实用新型属于汽车检测技术领域，公开了一种检测装置。该检测装置包括：基座、与基座滑动设置的工作台及均设置于工作台上的插口机构、油门检测机构及刹车检测机构，工作台能够竖直上下移动。插口机构能够分别插接于油门电信号输出口和刹车电信号输出口；油门检测机构中第一驱动电机输出端设置第一旋转臂，其上设置有用于检测油门踏板压力的压力传感器，且第一旋转臂的旋转中心与油门踏板的旋转中心同心设置；刹车检测机构中第二驱动电机输出端设置有第二旋转臂，第二旋转臂上设置有抵压刹车踏板的拉钩组件，且第二旋转臂的旋转中心与刹车踏板的旋转中心同心设置，实现了在线自动检测，进而提高了检测的效率和准确性。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，尤其涉及一种检测装置。

背景技术

在汽车行驶过程中，对于汽车油门与刹车的控制系统，需要保证刹车与油门具有较高的安全性以及稳定性，同时在操控者踩踏踏板时还需要有良好的车辆控制体验。因此，这就要求刹车踏板和油门踏板在被踩踏时能够稳定地、及时地根据下榻角度进行相应的控制电压输出，同时油门踏板在下榻过程中踩踏的压力与踏板的旋转角度也必须满足一定的关系。

通常，传统的检测方式先将带有油门电信号输出口的油门踏板机构和带有刹车电信号输出口的刹车踏板机构均集成在定位托盘上，然后人工手动对油门踏板和刹车踏板进行性能测试。采用这种方式，由于不可避免的会受到人为主观因素的影响，其存在着检测效率较低及准确性较差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种检测装置，提高了检测的效率和准确性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种检测装置包括：基座；工作台，其与所述基座滑动设置，所述工作台能够竖直上下移动；插口机构，其设置于所述工作台上，所述插口机构能够分别插接于油门电信号输出口和刹车电信号输出口；油门检测机构，其设置于所述工作台上，所述油门检测机构包括第一驱动电机及设置于所述第一驱动电机输出端的第一旋转臂，所述第一旋转臂上设置有用于检测油门踏板压力的压力传感器，且所述第一旋转臂的旋转中心与油门踏板的旋转中心同心设置；刹车检测机构，其设置于所述工作台上，所述刹车检测机构包括第二驱动电机及设置于所述第二驱动电机输出端的第二旋转臂，所述第二旋转臂上设置有抵压刹车踏板的拉钩组件，且所述第二旋转臂的旋转中心与刹车踏板的旋转中心同心设置。

作为优选，还包括升降机构，所述升降机构包括设置于所述基座上的驱动气缸，所述工作台设置于所述驱动气缸的输出端上，所述驱动气缸能够驱动所述工作台竖直上下移动。

作为优选，所述插口机构包括设置于所述工作台上的油门插口组件，所述油门插口组件能够插接于油门电信号输出口。

作为优选，所述油门插口组件包括设置于所述工作台上的第一对接气缸及设置于所述第一对接气缸输出端的油门插口，所述油门插口插接于油门电信号输出口。

作为优选，所述插口机构还包括设置于所述工作台上的刹车插口组件，所述刹车插口组件能够插接于刹车电信号输出口。

作为优选，所述刹车插口组件包括设置于所述工作台上的第二对接气缸及设置于所述第二对接气缸输出端的刹车插口，所述刹车插口插接于刹车电信号输出口。

作为优选，所述油门检测机构还包括设置于所述第一驱动电机的输出端和所述第一旋转臂之间的第一传动组件。

作为优选，所述刹车检测机构还包括设置于所述第二驱动电机的输出端和所述第二旋转臂之间的第二传动组件。

作为优选，所述拉钩组件包括设置于所述第二旋转臂上的拉钩气缸及设置于所述拉钩气缸输出端的拉钩，所述拉钩抵压于所述刹车踏板。

作为优选，所述拉钩靠近所述刹车踏板的一侧设置有用于抵压所述刹车踏板的台阶。

本实用新型的有益效果：