[实用新型]一种车门

说明书

本实用新型涉及一种车门，包括车门本体、设在车门本体上的窗框、与窗框相匹配的玻璃以及设在车门本体内且用于升降玻璃的车窗玻璃升降装置，作为改进的，车门本体上安装有减振部件，减振部件上设有用于抵触玻璃的抵触部，当抵触部与玻璃抵触时，抵触部位于窗框所围成的区域内。本实用新型能够有效改善现有汽车车门的车窗玻璃容易因车辆颠簸而产生振动的问题。

技术领域

本实用新型涉及车身，具体涉及一种车门。

背景技术

汽车是现代人必不可少的交通工具，除了城市通勤外，很多人喜欢自驾旅游及野外探险，车辆经常行驶在颠簸路面，颠簸过程中车窗玻璃会产生大量的噪音及震动，由于车窗玻璃是通过车窗玻璃托架与车窗玻璃升降装置相连，而车窗玻璃和车窗玻璃托架往往采用螺栓连接，并用胶体来进行二次固定，长时间的颠簸所产生的震动会造成螺栓松动及胶体脱落，从而造成车门内部的车窗玻璃升降装置的损坏，这降低了整车的产品质量，同时，也会影响汽车的销量。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种车门，以改善现有汽车车门的车窗玻璃容易因车辆颠簸而产生振动的问题。

本实用新型所述的一种车门，包括车门本体、设在所述车门本体上的窗框、与所述窗框相匹配的玻璃以及设在所述车门本体内且用于升降所述玻璃的车窗玻璃升降装置，作为改进的，所述车门本体上安装有减振部件，所述减振部件上设有用于抵触所述玻璃的抵触部，当所述抵触部与所述玻璃抵触时，所述抵触部位于所述窗框所围成的区域内。

进一步的，所述减振部件设在所述车门本体的内侧。

进一步的，还包括用于调整和锁定所述抵触部在上下方向上和/或左右方向上位置的调整机构。

进一步的，所述减振部件还包括使所述抵触部具有向所述玻璃移动的趋势的弹力件。

进一步的，所述减振部件还包括滑轨和安装在所述滑轨上的滑动件，所述抵触部设置在所述滑动件上，所述弹力件为作用于所述滑动件以使所述滑动件具有向所述玻璃移动的趋势。

进一步的，所述减振部件包括用于使所述抵触部与所述玻璃相分离的分离机构。

进一步的，所述抵触部由橡胶材料制成。

进一步的，还包括用于向所述窗框内的所述玻璃喷气的喷头，所述车门本体内设有吹风机，还包括连通所述喷头和所述吹风机的出气口的管道。

进一步的，所述减振部件包括安装在所述车门本体上的支架和安装在所述支架上的减振组件，所述抵触部设置在所述减振组件上；所述管道包括固定安装在所述车门本体上的硬管，所述硬管的入口端伸入所述车门本体内，所述硬管的出口端伸入所述窗框所围成的区域内，所述喷头固定安装在所述硬管的出口端，所述喷头和所述硬管构成所述支架。

进一步的，所述硬管可上下移动地设在所述车门本体上，所述管道还包括软管，所述软管的一端与所述吹风机的出气口相连，所述软管的另一端与所述硬管的入口端相连。

本实用新型的有益效果在于，通过抵触部对玻璃的支撑，可以有效的降低玻璃的振动，降低车辆的振动噪声；通过设置吹风机、管道以及喷头，吹风机产生的气流可以从经管道和喷头最终吹向玻璃，以便于对玻璃进行除雾。

附图说明

图1为实施例所述的车门的结构示意图；

图2为图1的BB剖面图；

图3为图2中的A部的放大图。

图中：1—车门本体，2—玻璃，3—抵触部，4—弹力件，5—喷头，6—吹风机，7—硬管，8—软管，9—T型槽，10—滑块，11—弹簧，12—第一螺栓，13—第二螺栓，14—喷孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。