[实用新型]一种摩托车把手杆有效
| 申请号： | 201820826453.3 | 申请日： | 2018-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN208306887U | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 刘时晚 | 申请（专利权）人： | 温州市三强汽摩配件有限公司 |
| 主分类号： | B62K21/18 | 分类号： | B62K21/18 |
| 代理公司： | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人： | 程安 |
| 地址： | 325000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 前叉 中部支撑杆 连接杆 本实用新型 摩托车把手 连接孔 减震 把手连接杆 减震性能 一端连接 前组件 舒适度 螺接 美观 驾驶 | ||
【权利要求书】：
1.一种摩托车把手杆，其特征在于：包括有中部支撑杆，所述中部支撑杆两端分别设有与中部支撑杆呈120°连接的连接杆，所述连接杆另一端连接有把手连接杆，所述中部支撑杆靠近连接杆处设有相对设立的前叉连接块，所述前叉连接块包括有第一连接块，所述第一连接块靠近连接杆的一侧设有相对设立的第二连接块连接孔，所述第一连接块通过第二连接块连接孔螺接有第二连接块，第一连接块与第二连接块连接处具有间隙，所述第二连接块另一端通过前叉减震增前组件与前叉连接。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车把手杆，其特征在于：所述前叉减震增强组件包括有增强连接杆，所述第二连接块远离第一连接块的一端设有一端开口的腔体，所述腔体中设有一端与第二连接块内部相抵接另一端与增强连接杆相抵接的缓冲弹簧，所述增强连接杆另一端设有将增强连接杆限位并与第二连接块相抵的限位装置。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车把手杆，其特征在于：所述限位装置包括有依次穿设于增强连接杆的第一限位块及第二限位块，所第一限位块与第二限位块相抵且横截面呈葫芦状，所述第二限位块另一端设有弹簧垫及锁紧螺母。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车把手杆，其特征在于：把手连接杆远离连接杆的一端设有间隔分布的把手连接环槽。
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