[实用新型]一种便于装车和卸车的半挂车

说明书

本实用新型公开了一种便于装车和卸车的半挂车，包括车体，所述车体的上端两侧固定有两个相互平行的固定框，两个固定框的两侧均共同铰接有转动板，所述转动板的上端固定有两个限位板，所述限位板上设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔内贯穿设有第一螺杆，两个固定框的上端均设有两个和第一螺纹通孔相对应的螺纹盲孔，所述第一螺杆的一端贯穿第一螺纹通孔并延伸至螺纹盲孔内。本实用新型通过对车体的改进，实现了在半挂车进行装车和卸车时稳固支撑的功能，同时也解决了在有坡度的位置不方便对车体进行稳固支撑的问题，通过可以增大装车和卸车面积的功能，提高了工作效率，节约了时间，操作简单，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种便于装车和卸车的半挂车。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，在半挂车进行装车和卸车时，需要对车体进行稳固支撑，同时也需要在装车和卸车时可以加快速度，提高效率，但是，现有的半挂车在装车和卸车时，不能对车体进行稳固支撑，经常发生车体移动的事情，同时，由于装车和卸车的空间有限，只能从一个位置进行，速度变慢，为此，我们提出了一种便于装车和卸车的半挂车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于装车和卸车的半挂车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于装车和卸车的半挂车，包括车体，所述车体的上端两侧固定有两个相互平行的固定框，两个固定框的两侧均共同铰接有转动板，所述转动板的上端固定有两个限位板，所述限位板上设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔内贯穿设有第一螺杆，两个固定框的上端均设有两个和第一螺纹通孔相对应的螺纹盲孔，所述第一螺杆的一端贯穿第一螺纹通孔并延伸至螺纹盲孔内，所述第一螺杆的另一端固定有第一转动轮，所述转动板的一侧设有护板，所述护板的一侧固定有四个连接件，所述连接件上转动连接有第一套管，所述第一套管内贯穿设有支撑杆，且支撑杆的一端固定在转动板的一侧，所述第一套管上设有第一插孔，所述支撑杆上等间距设有多个第三盲孔，所述第一插孔内贯穿设有第三插杆，所述第三插杆的一端贯穿第一插孔并延伸至其中一个第三盲孔内，所述护板内设有放置槽，所述放置槽内贯穿设有移动板，所述移动板的一侧等间距设有多个第二盲孔，所述移动板的一侧设有第二插孔，所述第二插孔内贯穿设有第二插杆，且第二插杆的一端贯穿第二插孔并延伸至其中一个第二盲孔内，所述移动板的一侧等间距设有四个限位槽，所述限位槽内的一端侧壁上转动连接有第二套管，所述第二套管内贯穿设有移动杆，所述移动杆上等间距设有多个第一盲孔，所述第二套管上设有第三插孔，所述第三插孔内贯穿设有第一插杆，所述第一插杆的一端贯穿第三插孔并延伸至其中一个第一盲孔内，所述移动杆的一端转动连接有连接板，且连接板的一侧固定在转动板的一端侧壁上，其中一个固定框的一侧铰接有两个封盖，所述封盖上设有闭合装置。

优选地，所述闭合装置包括固定在两个封盖上的两个相互平行的固定块，其中一个固定块上设有第二螺纹通孔，另一个固定块上设有第三螺纹通孔，所述第二螺纹通孔内贯穿设有第二螺杆，所述第二螺杆的一端固定有第二转动轮，所述第二螺杆的另一端贯穿第二螺纹通孔和第三螺纹通孔并延伸至另一个固定块的一侧，其中一个封盖上固定有限位块，且限位块和第二转动轮相对应。

优选地，所述封盖的一侧设有拉手。

优选地，所述车体的两侧均设有多个滚轮。

优选地，所述连接板和转动板之间通过螺栓固定。

优选地，所述护板采用碳素钢材质制成。

优选地，所述车体的长度为11米，宽度为2.5米