[实用新型]车用气源控制系统

权利要求书

1.一种车用气源控制系统，其特征在于，包括气源（1），所述气源（1）通过干燥器（2）连接有多路保护阀组（3），所述多路保护阀组（3）还连接有行车制动系统、驻车制动系统（5）以及充放气模块，所述充放气模块包括连接至多路保护阀组（3）的贮气罐（9），所述贮气罐（9）上还通过单向阀Ⅳ（10）连接有快插接头（11），同时贮气罐（9）还连接有中央充放气控制系统（12）。

2.根据权利要求1所述的一种车用气源控制系统，其特征在于，所述多路保护阀组（3）包括连接至多路保护阀组（3）的 a口的保护阀Ⅰ（31）及保护阀Ⅱ（33），所述保护阀Ⅰ（31）通过多路保护阀组（3）的b口连接至行车制动系统，所述保护阀Ⅱ（33）通过多路保护阀组（3）的c口也连接至行车制动系统，所述保护阀Ⅰ（31）通过单向阀Ⅰ（32）连接有保护阀Ⅲ（37）及保护阀Ⅳ（38），所述保护阀Ⅱ（33）通过单向阀Ⅱ（34）连接有保护阀Ⅲ（37）及保护阀Ⅳ（38）；所述保护阀Ⅲ（37）通过多路保护阀组（3）的d口连接至驻车制动系统（5），同时保护阀Ⅲ（37）还通过阻尼器（36）以及单向阀Ⅲ（35）连接至多路保护阀组（3）的b口，所述保护阀Ⅳ（38）通过多路保护阀组（3）的e口连接至充放气模块。

3.根据权利要求2所述的一种车用气源控制系统，其特征在于，所述行车制动系统包括各自独立的行车制动系统Ⅰ（41）及行车制动系统Ⅱ（42），行车制动系统Ⅰ（41）连接至多路保护阀组（3）的b口，所述行车制动系统Ⅱ（42）连接至多路保护阀组（3）的c口。

4.根据权利要求2所述的一种车用气源控制系统，其特征在于，所述充放气模块包括充气选择模块（6）、直充回路（7）以及增压回路（8），所述充气选择模块（6）的a口连接至多路保护阀组（3）的e口、b口连接至增压回路（8）的a口、c口连接至直充回路（7）的a口；所述直充回路（7）的b口、增压回路（8）的b口皆连接至贮气罐（9）；所述直充回路（7）的a口与b口直接导通；所述增压回路（8）的a口通过增压阀连接至增压回路（8）的b口。

5.根据权利要求4所述的一种车用气源控制系统，其特征在于，所述充气选择模块（6）为带自反馈的压力选择阀。