[实用新型]转向轴与节叉的装配结构及汽车有效
| 申请号： | 201820822068.1 | 申请日： | 2018-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN208216832U | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 肖伟刚 | 申请（专利权）人： | 株式会社万都 |
| 主分类号： | B62D7/18 | 分类号： | B62D7/18;B62D3/02 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 张晶;赵爱玲 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转向轴 节叉 防护部 装配结构 底座部 凸起 狭槽 汽车转向系统 本实用新型 凹槽配合 方式设置 花键联接 连接底座 制造成本 装配位置 装配效率 唯一性 安装孔 不良率 紧固件 下表面 限位件 抵接 底面 汽车 | ||
1.一种转向轴与节叉的装配结构，其特征在于，包括：
紧固件；
转向轴，其端部的端面设有凹槽；
节叉，其设有安装孔，以插入所述转向轴的端部并与所述转向轴的端部花键联接，且一侧形成狭槽；
限位件，包括底座部、防护部及连接底座部和防护部的连接部，所述底座部套设在所述转向轴上，并与所述节叉的底面抵接，所述防护部的下表面设有凸起，所述防护部以所述凸起与所述凹槽配合的方式设置在所述转向轴上，所述连接部穿设在所述节叉的狭槽中。
2.根据权利要求1所述的转向轴与节叉的装配结构，其特征在于，所述限位件采用塑料材料制成。
3.根据权利要求2所述的转向轴与节叉的装配结构，其特征在于，在所述防护部的下表面的中心突出形成有突出部，所述突出部插入所述转向轴的中空部。
4.根据权利要求3所述的转向轴与节叉的装配结构，其特征在于，所述突出部通过过盈配合方式压入所述转向轴的中空部。
5.根据权利要求3所述的转向轴与节叉的装配结构，其特征在于，所述突出部的外周面设置有外螺纹，所述中空部内表面设置有内螺纹，所述突出部通过螺纹配合而插入所述中空部。
6.根据权利要求1所述的转向轴与节叉的装配结构，其特征在于，所述底座部与所述转向轴间隙配合，所述防护部与所述安装孔间隙配合。
7.根据权利要求1所述的转向轴与节叉的装配结构，其特征在于，所述连接部基本呈“C”形，其一端与所述底座部连接，另一端与所述防护部连接。
8.根据权利要求1所述的转向轴与节叉的装配结构，其特征在于，所述狭槽在下部开口，在所述狭槽两侧设有通孔，所述通孔用于插入紧固件，以固定转向轴和节叉。
9.根据权利要求1所述的转向轴与节叉的装配结构，其特征在于，在所述转向轴的端部设有用于配合插入所述紧固件的凹入部。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的转向轴与节叉的装配结构。
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