[实用新型]环卫清扫车液压控制系统

说明书

一种环卫清扫车液压控制系统。解决了现有清扫车系统能量损耗大，结构复杂，同步性能差的问题。它包括主进油口、回油口、控制阀组和多个工作阀组，所述的控制阀组上设有主溢流阀和分流阀，每个工作阀组包括阀体、阀杆和压力补偿器，所述的阀体上设有工作口，所述的阀杆具有安装时的第一状态和工作时使得主进油口与工作口、工作口与回油口相互连通的第二状态，所述的压力补偿器用于接受从主进油口经阀杆后的压力油并分别输出压力油至工作口和分流阀的反馈油口，所述的分流阀在阀杆处于第二状态时接受压力补偿器的压力油并与分流阀弹簧腔的压力相互配合平衡主进油口的压力。本实用新型具有结构简单，装配方便，使用寿命长等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种环卫清扫车，具体涉及一种环卫清扫车液压控制系统。

背景技术

道路清扫车是集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。简单的说就是在专用汽车底盘上改装道路清扫、喷水功能的车型，车辆除底盘发动机外，另外加装一个副发动机，扫刷由液压马达带动工作，带风机、垃圾箱、水箱等多种配套设备。这种全新的车型可一次完成地面清扫、马路道牙边清扫、马路道牙清洗及清扫后对地面的洒水等工作，适用于各种气候和不同干燥路面的清扫作业。现有的环卫道路清扫车的液压系统较为复杂，产品整体控制模块设计加工麻烦，而且加工后的液压系统存在以下缺点：1、进回油节流调速执行机构多余的流量是通过主溢流阀溢流损失掉，能量损失大。旁路节流调速对于定量泵系统而言，虽没有进回油调速能量损耗多，但是系统刚度小，执行机构的速度易受负载的影响；2、各执行机构不能同时动作，总是负载小的机构先动作；3、由于系统原理不同，集成阀块不能实现模块化生产。

实用新型内容

为解决背景技术中现有清扫车系统能量损耗大，结构复杂，同步性能差的问题，本实用新型提供一种环卫清扫车液压控制系统。

本实用新型的技术方案是：一种环卫清扫车液压控制系统，包括主进油口、回油口、控制阀组和多个工作阀组，所述的控制阀组上设有主溢流阀和分流阀，所述的主溢流阀和分流阀并联设置于主进油口和回油口之间，所述分流阀弹簧腔的压力小于主溢流阀弹簧腔的压力，每个工作阀组包括阀体、阀杆和压力补偿器，所述的阀体上设有工作口，所述的阀杆具有安装时的第一状态和工作时使得主进油口与工作口、工作口与回油口相互连通的第二状态，所述压力补偿器设于阀杆和工作口之间，所述的压力补偿器用于接受从主进油口经阀杆后的压力油并分别输出压力油至工作口和分流阀的反馈油口，所述的分流阀在阀杆处于第二状态时接受压力补偿器的压力油并与分流阀弹簧腔的压力相互配合平衡主进油口的压力。

作为本实用新型的一种改进，所述的工作口包括第一工作口和第二工作口，所述的阀杆在第二状态时具有使得主进油口的压力油依次通过阀杆、压力补偿器、阀杆后与第一工作口相连接且第二工作口通过阀杆与回油口相连接的第一位置和主进油口的压力油依次通过阀杆、压力补偿器、阀杆后与第二工作口相连接且第一工作口通过阀杆与回油口相连接的第二位置。

作为本实用新型的进一步改进，所述压力补偿器的出油口与分流阀的反馈油口之间设有止回阀。

作为本实用新型的进一步改进，所述的压力补偿器具有在阀杆处于第一状态时压力补偿器的进油口和压力补偿器的出油口相断开的第一位置和阀杆处于第二状态时接受阀杆出油口的压力油克服压力补偿器弹簧腔的弹簧压力使得压力补偿器的进油口和压力补偿器的出油口相连通的第二位置。

作为本实用新型的进一步改进，所述的工作口与阀杆之间设有液压锁，所述的液压锁包括活动滑块、与第一工作口对应设置的第一单向阀、与第二工作口对应设置的第二单向阀，所述的活动滑块设于第一单向阀、第二单向阀之间，所述的活动滑块在阀杆处于第二状态时由压力油驱动滑动顶推第一单向阀或第二单向阀。

作为本实用新型的进一步改进，所述的工作口处还设有回油溢流阀。

作为本实用新型的进一步改进，所述的控制阀组上设有换向阀，所述的换向阀具有常闭的第一位置和紧急时换向使得主进油口与回油口连通的第二位置。