[实用新型]滑板车折叠机构的加强结构以及滑板车折叠机构

说明书

本申请公开了滑板车折叠机构的加强结构以及滑板车折叠机构，其中加强结构包括设置在底座上的第一限位机构，以及设置在折叠头外侧壁的第二限位机构，展开状态下折叠头具有两个工作位，分别为锁定工作位和解锁工作位，折叠头处于锁定工作位时，第一限位机构和第二限位机构相互配合，折叠头处于解锁工作位时，第二限位机构与第一限位机构脱离。本申请通过在连接座和折叠头上设置相互配合的凸耳和凹槽，使得当折叠头处于锁定工作位时，凸耳与凹槽能够相互限定，有效防止折叠头相对连接座晃动，保证有较好的强度，大大增加了安全性能。在解锁工作位时凸耳和凹槽相互脱离，此时不在相互限定，折叠头能够正常折叠。

技术领域

本实用新型涉及滑板车，具体涉及滑板车折叠机构的加强结构以及滑板车折叠机构。

背景技术

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，滑板车速度可以达到20公里/时，新型产品滑板车是一位德国工人发明的，是一种简单的省力运动机械，源于它的简便易学，只要一分钟就能学会，十分钟就能作出一些花样动作，曾经风靡世界，渐渐滑板车的热浪逐渐登陆国内市场。

现有的滑板车折叠机构包括折叠头和连接座，折叠头具有折叠状态和展开状态，在展开状态下，折叠头具有锁定工作位和解锁工作位，锁定工作位时，折叠头不能够相对连接座转动，在解锁工作位时，折叠头能够相对连接座转动。现有的折叠头在展开状态的锁定工作位时，折叠头与连接座之间受力点较少，折叠头受前后方向力时，容易晃动，甚至引起安全隐患。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提出了滑板车折叠机构的加强结构以及滑板车折叠机构。解决了现有折叠头在展开状态的锁定工作位时，折叠头容易晃动的问题。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种滑板车折叠机构的加强结构，所述滑板车折叠机构包括连接座以及转动安装在连接座上的折叠头，所述折叠头具有展开状态以及折叠状态，加强结构包括设置在底座上的第一限位机构，以及设置在折叠头外侧壁的第二限位机构，展开状态下折叠头具有两个工作位，分别为锁定工作位和解锁工作位，折叠头处于锁定工作位时，所述第一限位机构和第二限位机构相互配合，折叠头处于解锁工作位时，所述第二限位机构与第一限位机构脱离；

所述第一限位机构为凹槽，所述第二限位机构为凸耳；或者是，所述第一限位机构为凸耳，所述第二限位机构为凹槽。

通过在连接座和折叠头上设置相互配合的凸耳和凹槽，使得当折叠头处于锁定工作位时，凸耳与凹槽能够相互限定，有效防止折叠头相对连接座晃动，保证有较好的强度，大大增加了安全性能。在解锁工作位时凸耳和凹槽相互脱离，此时不在相互限定，折叠头能够正常折叠。

可选的，所述连接座上具有安装槽，所述折叠头与安装槽配合，所述第一限位机构有两个，分别设置在安装槽的两个相对侧壁上，所述第二限位机构也有两个，分别设置在折叠头的两个外侧壁上，第一限位机构与对应的第二限位机构配合。

本申请还公开了一种滑板车折叠机构，包括连接座、锁销、转轴、折叠头以及加强结构；

所述连接座上具有安装槽，安装槽的两侧均设置有滑道，所述滑道包括滑道本体以及设置在滑道本体一端且向下方延伸的第一定位部；

所述折叠头设有长条形通孔，安装槽的侧壁还设有转轴孔，所述转轴穿过转轴孔和长条形通孔，将折叠头与连接座相铰接，折叠头能够相对于转轴沿长条形通孔的长度方向往复移动；

所述折叠头与安装槽配合，所述锁销安装在折叠头的下部，锁销伸入滑道，能够沿滑道的方向活动，所述折叠头具有展开状态以及折叠状态，展开状态下，折叠头具有两个工作位，分别为锁定工作位和解锁工作位，折叠头处于锁定工作位时，锁销位于第一定位部，第一定位部阻止折叠头相对转轴转动，折叠头处于解锁工作位时，锁销位于第一定位部和滑道本体交汇处，折叠头能够相对转轴转动；