[实用新型]电动转向管柱疲劳试验台

说明书

本实用新型提供了一种电动转向管柱疲劳试验台，包括台面，所述台面上依次设有电动机、第二抱箍和齿条；所述电动机的输出端设有第一抱箍，所述第一抱箍包括第三箍体和第四箍体，所述第二抱箍包括第一箍体和第二箍体，所述齿条与台面滑动连接，所述齿条与台面之间设有复位装置，所述台面上还设有与齿条相啮合的齿轮。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：1、安装方拆卸方便，不会发生固定不平衡现象；2、使用电动机带动转向轴转动，使力均匀，测试误差较小，同时检测人员劳动强度小，试验效率高，满足生产需要。

技术领域

本实用新型涉及零件检测领域。

具体地说，是涉及电动转向管柱疲劳试验台。

背景技术

目前，在汽车转向管柱的生产装配线上，检查人员要对装配完的汽车转向管柱成品进行终检时，在试验台上进行疲劳强度试验。

一般用紧固螺栓将四个压板分别压在成品的四个固定点上，拧紧压板上的四个螺栓锁紧压板，将汽车转向管柱成品压紧在检测平台上，然后检测人员直接通过手动抓握转向轴，进行转动，以便检测汽车转向管柱调解机构中的疲劳强度是否符合要求。

现有技术存在以下缺点：

1、安装拆卸繁琐，安装和拆卸时要操作四个螺栓，固定不平衡；

2、检测人员直接通过手动抓握转向轴，人工转动用力不均匀，测试误差较大，同时检测人员劳动强度大，试验效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种电动转向管柱疲劳试验台，安装方拆卸方便，使用电动机带动转向轴转动，使力均匀，测试误差较小。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：

电动转向管柱疲劳试验台，包括台面，所述台面上依次设有电动机、第二抱箍和齿条；所述电动机的输出端设有第一抱箍，所述第一抱箍包括第三箍体和第四箍体，所述第二抱箍包括第一箍体和第二箍体，所述齿条与台面滑动连接，所述齿条与台面之间设有复位装置，所述台面上还设有与齿条相啮合的齿轮。

作为一种改进：所述齿条端部设有导向杆，所述台面上设有导向管，所述导向杆位于导向管内。

作为一种改进：所述导向杆截面的形状为矩形，所述导向管截面的形状为矩形。

作为一种改进：所述导向管与台面焊接。

作为一种改进：所述台面上设有立柱，所述复位装置设置于立柱与导向杆之间。

作为一种改进：所述台面上设有立柱插孔，所述立柱插接于立柱插孔内。

作为一种改进：所述复位装置为弹簧。

作为一种改进：所述第三箍体的形状为半圆形，所述第四箍体的形状为半圆形。

作为一种改进：所述第一箍体的形状为半圆形，所述第二箍体的形状为半圆形。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：

1、安装方拆卸方便，不会发生固定不平衡现象；

2、使用电动机带动转向轴转动，使力均匀，测试误差较小，同时检测人员劳动强度小，试验效率高，满足生产需要。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图1是本实用新型一种电动转向管柱疲劳试验台的结构示意图。

附图2是图1中截面A-A的结构示意图。

附图3是图2中截面D-D的结构示意图。