[实用新型]混合器、尾气处理系统和柴油机尾气处理系统有效
| 申请号： | 201820804902.4 | 申请日： | 2018-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN208534587U | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | 李宏胤;乔辉;赵强;李石磊;牛荣平;乔东旭;崔建磊 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/28 | 分类号： | F01N3/28 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 李健;王丽娜 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 管状主体 混合器 混合芯体 柴油机尾气处理 尾气处理系统 本实用新型 混合流体 扰流件 流体 扰流 混合器结构 车辆尾气 混合效率 流速降低 流体混合 气流分散 制造成本 均匀性 出口 | ||
1.一种混合器，其特征在于，所述混合器包括管状主体(1)和设置于所述管状主体(1)内的混合芯体，其中，所述管状主体(1)具有第一入口(11)、位于所述第一入口(11)下游的第二入口(12)和出口(13)，所述第一入口(11)和所述第二入口(12)之间设置有扰流件(4)，所述混合芯体设置于所述第二入口(12)和所述出口(13)之间。
2.根据权利要求1所述的混合器，其特征在于，所述扰流件(4)形成为具有多个通孔的板件。
3.根据权利要求1或2所述的混合器，其特征在于，所述混合芯体包括间隔布置的第一芯体(2)和第二芯体(3)。
4.根据权利要求3所述的混合器，其特征在于，所述第一芯体(2)包括布置于所述管状主体(1)的内部的筒状主体(21)，所述筒状主体(21)沿所述管状主体(1)的延伸方向延伸，所述筒状主体(21)的外壁与所述管状主体(1)的内壁之间形成有环状间隙，其中，在所述筒状主体(21)的前端设置有连接所述筒状主体(21)的外壁和所述管状主体(1)的内壁的环状芯板(22)，在所述筒状主体(21)的后端设置有封堵所述筒状主体(21)的后端开口的芯底(23)，所述筒状主体(21)的周向壁和所述环状芯板(22)均形成有多个通孔。
5.根据权利要求4所述的混合器，其特征在于，所述芯底(23)形成有从所述芯底(23)的中部向所述芯底(23)的外周引导流体的引导结构。
6.根据权利要求4所述的混合器，其特征在于，所述第二芯体(3)与所述芯底(23)对应的位置处形成有开口(32)，所述第二芯体(3)与所述环状间隙对应的位置处形成有扰流结构。
7.根据权利要求6所述的混合器，其特征在于，所述第二芯体(3)包括板状主体(31)，所述扰流结构形成为沿所述板状主体(31)的周向间隔布置的碗状沉孔(33)。
8.一种尾气处理系统，其特征在于，所述尾气处理系统设置有根据权利要求1-7中任意一项所述的混合器，其中，所述第一入口(11)用作废气入口，所述第二入口(12)用作还原剂入口。
9.一种柴油机尾气处理系统，其特征在于，所述柴油机尾气处理系统设置有根据权利要求1-7中任意一项所述的混合器，其中，所述第一入口(11)用作废气入口，所述第二入口(12)用作尿素入口。
10.根据权利要求9所述的柴油机尾气处理系统，其特征在于，所述第二入口(12)处设置有尿素喷嘴。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长城汽车股份有限公司，未经长城汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820804902.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
