[实用新型]一种用于车头顶部焊接的压紧装置

权利要求书

1.一种用于车头顶部焊接的压紧装置，其特征是，包括

用于焊接车头的焊装框架及可在框架上升降的顶板，顶板位于焊装框架的上方，当顶板降至与焊装框架的上端接触时，顶板被焊装框架限位不能继续下降，顶板上设有用于压紧车头顶部的压紧机构，焊装框架内设有用于容纳车头的焊接腔；

所述压紧机构包括用于驱动顶板升降的气缸，气缸固定在焊装框架的上端，顶板的下端设有固定座，固定座的侧壁上设有若干压杆及与压杆一一对应的通孔，压杆滑动设置在对应的通孔中，顶板上设有用于气缸的活塞杆穿过的导向孔，气缸的活塞杆滑动设置在导向孔中，气缸的活塞杆的下端设有压板，压板位于顶板的下方，压板位于固定座中，压板的中部向下凸出形成用于推动压杆的压头。

2.根据权利要求1所述的一种用于车头顶部焊接的压紧装置，其特征是，所述压头的下表面为圆锥面，压杆位于固定座内的一端具有和压头的下表面匹配的导向面，当压头下移并与压杆接触时，导向面与压头的下表面贴合。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于车头顶部焊接的压紧装置，其特征是，所述压杆上设有复位弹簧及弹簧卡环，弹簧卡环位于固定座内，复位弹簧的两端分别与弹簧卡环及固定座的侧壁接触。

4.根据权利要求1或2所述的一种用于车头顶部焊接的压紧装置，其特征是，所述固定座内设有与压杆一一对应的滑座，压杆滑动设置在对应的滑座上。

5.根据权利要求1或2所述的一种用于车头顶部焊接的压紧装置，其特征是，所述焊装框架的上端设有若干导向杆，顶板上设有与导向杆一一对应的让位通孔，导向杆穿过对应的让位通孔。

6.根据权利要求1或2所述的一种用于车头顶部焊接的压紧装置，其特征是，所述压杆上设有限位凸起，限位凸起位于固定座的外部。