[实用新型]一种电池管理系统的壳体、电池管理系统及汽车

说明书

本实用新型的实施例提供了一种电池管理系统的壳体、电池管理系统及汽车，其中壳体包括：下壳体以及上壳体；其中，下壳体上形成有第一容置空间，上壳体上形成有第二容置空间，且第二容置空间的底部交叉设置有加强筋，上壳体与下壳体扣合后固定连接，第一容置空间以及第二容置空间组成容纳电池管理系统的电路模块的第三容置空间。在本实用新型所提供的方案中，上壳体设置有加强筋，能提高上壳体的强度，进而降低上壳体的重量，在保证壳体能容纳并保护电路模块的同时，减轻了整个电管理系统的重量，使得产品的装配、运输变得简单，符合车辆轻量化的趋势，且上壳体可采用塑料材料，降低模具成本以及材料成本，有利于降低产品的开发以及生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种电池管理系统的壳体、电池管理系统及汽车。

背景技术

电池管理系统是电池与用户之间的纽带，其主要为了能够提高动力电池的利用效率，对电池进行监控，防止电池出现过充或过放的现象，延长电池的使用寿命，而电池管理系统的外壳是电池管理系统的一个重要组成部分，负责对电池管理系统进行保护。现在的电池管理系统的产品大多采用全金属外壳，使得产品重量较重，在采购或者更换设备时不方便，且由于金属外壳的模具以及材料成本较高，在一地程度上增加了产品的开发成本以及生产成本。

实用新型内容

本实用新型实施例要解决的技术问题是提供一种电池管理系统的壳体、电池管理系统及汽车，用以解决当前电池管理系统的产品大多采用全金属外壳，使得产品重量较重，在采购或者更换设备时不方便，且由于金属外壳的模具以及材料成本较高，在一地程度上增加了产品的开发成本以及生产成本的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种电池管理系统的壳体，包括：下壳体以及上壳体；

其中，下壳体上形成有第一容置空间，上壳体上形成有第二容置空间，且第二容置空间的底部交叉设置有加强筋，上壳体与下壳体扣合后固定连接，第一容置空间以及第二容置空间组成容纳电池管理系统的电路模块的第三容置空间。

具体地，如上所述的电池管理系统的壳体，上壳体上还设置有卡槽。

优选地，如上所述的电池管理系统的壳体，上壳体为矩形，上壳体的四个角上分别设置有一个螺纹孔；

下壳体上设置有与螺纹孔位置相对应的第一安装孔，通过螺钉穿设第一安装孔以及螺纹孔，上壳体与下壳体固定连接。

具体地，如上所述的电池管理系统的壳体，下壳体的第一容置空间的侧边均设置有倒边。

优选地，如上所述的电池管理系统的壳体，下壳体上设置有朝第一容置空间内部突出的突出体。

进一步的，如上所述的电池管理系统的壳体，突出体包括第一突出体以及第二突出体，第一突出体位于下壳体的第一边上，第二突出体位于下壳体的第二边上，且第一边和第二边为相邻的两个边。

具体地，如上所述的电池管理系统的壳体，下壳体上还设置有第二安装孔，通过螺栓穿设第二安装孔，下壳体与车体或电池包固定连接。

本实用新型的实施例还提供了一种电池管理系统，包括：电路模块以及如上所述的电池管理系统的壳体；

其中，电路模块通过卡槽设置于壳体形成的第三容置空间中。

优选地，如上所述的电池管理系统，电路模块的电源以及驱动板的散热部分，分别与下壳体上设置的突出体贴合。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括：如上所述的电池管理系统的壳体，或如上所述的电池管理系统。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的电池管理系统的壳体、电池管理系统及汽车，至少具有以下有益效果：