[实用新型]一种电机控制器的驱动电路、电机控制器以及电动汽车有效
| 申请号: | 201820799627.1 | 申请日: | 2018-05-28 |
| 公开(公告)号: | CN208158483U | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
| 发明(设计)人: | 轩辕小东;蒋荣勋;苏伟;刘玉辉 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H02P27/06 | 分类号: | H02P27/06;H02M7/5387;H02M1/02;H02M7/00 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
| 地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电机控制器 驱动电路 金氧半场效晶体管 模组 功率器件 三相输出端 电动汽车 接地 输入端 整车 生产成本 绝缘栅双极性晶体管 三相全桥电路 本实用新型 微控制单元 电机连接 动力电池 共模干扰 微控制器 准确度 控制端 | ||
1.一种电机控制器的驱动电路,其特征在于,包括:
输入端(1),与动力电池连接;
三相输出端(2),与电机连接;
功率器件(3),包括:金氧半场效晶体管模组,与所述输入端(1)以及所述三相输出端(2)连接形成三相全桥电路,且每一所述金氧半场效晶体管模组均通过Y电容(4)接地;
微控制单元,与所述功率器件(3)的控制端连接。
2.根据权利要求1所述的电机控制器的驱动电路,其特征在于,所述金氧半场效晶体管模组包括:第一金氧半场效晶体管模组、第二金氧半场效晶体管模组、第三金氧半场效晶体管模组、第四金氧半场效晶体管模组、第五金氧半场效晶体管模组以及第六金氧半场效晶体管模组;
其中,所述第一金氧半场效晶体管模组与所述第二金氧半场效晶体管模组串联后,并联在所述输入端(1)的两端,所述三相输出端(2)的U相连接在所述第一金氧半场效晶体管模组与所述第二金氧半场效晶体管模组的连接点上;
所述第三金氧半场效晶体管模组与所述第四金氧半场效晶体管模组串联后,并联在所述输入端(1)的两端,所述三相输出端(2)的V相连接在所述第三金氧半场效晶体管模组与所述第四金氧半场效晶体管模组的连接点上;
所述第五金氧半场效晶体管模组与所述第六金氧半场效晶体管模组串联后,并联在所述输入端(1)的两端,所述三相输出端(2)的W相连接在所述第五金氧半场效晶体管模组与所述第六金氧半场效晶体管模组的连接点上。
3.根据权利要求1所述的电机控制器的驱动电路,其特征在于,每一所述金氧半场效晶体管模组均包括12个金氧半场效晶体管。
4.根据权利要求1所述的电机控制器的驱动电路,其特征在于,还包括:与所述输入端(1)的两端并联的电压采集器(5)。
5.根据权利要求1所述的电机控制器的驱动电路,其特征在于,还包括:与所述输入端(1)的两端并联的滤波单元(6)。
6.一种电机控制器,其特征在于,包括:壳体以及如权利要求1至5任一项所述的电机控制器的驱动电路;
其中,所述壳体包括:底板(7);
箱体(8),形成有第一容置空间,且固定安装于所述底板(7)上,所述驱动电路设置于所述第一容置空间中;
盖板(9),固定安装于所述箱体(8)的顶部。
7.根据权利要求6所述的电机控制器,其特征在于,所述箱体(8)的侧壁形成为阶梯状,且自所述盖板(9)至所述底板(7)的方向分别为第一阶梯和第二阶梯;
所述第一阶梯的第一侧端面上设置有三个输出端口(801),分别与所述驱动电路中所述三相输出端(2)的第一相、第二相以及第三相连接;
在所述第一阶梯的第二侧端面以及第三侧端面上,分别设置有一电源端口(802),所述电源端口(802)分别与所述输入端(1)的第一端和第二端连接,其中,所述第二侧端面与所述第三侧端面相对设置,且所述第二侧端面与所述第一侧端面相邻设置。
8.根据权利要求7所述的电机控制器,其特征在于,所述第二阶梯的上端面上设置有透气阀(803)。
9.根据权利要求6所述的电机控制器,其特征在于,所述底板(7)包括铁质的第一底板(701)以及铝制的第二底板(702),所述第二底板(702)靠近所述箱体(8)的端面上,开设有第二容置空间,且延伸至第一底板(701)。
10.一种电动汽车,其特征在于,包括:如权利要求6至9任一项所述的电机控制器。
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