[实用新型]一种集装箱维修用的夹持固定装置

说明书

本实用新型公开了一种集装箱维修用的夹持固定装置，包括夹持机构、液压控制机构，所述夹持机构包括底座，所述底座的两端墩有支撑柱，所述支撑柱的两端设有行走马达，所述行走马达上设置有横梁，所述横梁被固定法兰固定在行走马达上，所述横梁的两端焊接有固定块，所述固定块的中心穿过并焊接有一油缸，两个所述油缸相对的一端都焊接有波浪卡块，所述液压控制机构设置有液压站，所述液压站设置在支撑柱的外侧，所述液压站接出油管，所述油管另一端连接到油缸，本实用新型采用小型化结构，可安装在室内，通过油缸的伸缩可以保证夹持动作的稳定性和精确性，将集装箱升降到升降范围内的任意位置，保证了集装箱维修工作的顺利进行。

技术领域

本实用新型涉及集装箱夹持固定装置，尤其涉及一种集装箱维修用的夹持固定装置。

背景技术

随着世界海洋事业的不断发展以及船舶、海运产品的不断升级，小型集装箱因其方便装卸、运输得到了大量的应用，但在装卸和运输的过程中，很容易造成集装箱的损坏和变形，这时需要工人对其进行修补和钣金喷漆，但在目前的维修工作中，大部分集装箱是被吊车或龙门吊吊起进行维修的，因此产生了很多问题：

1.吊车吊环或龙门吊的吊绳不够稳定，维修的过程中容易左右摇摆；2.小空间室内无法安装吊车或者龙门吊，需要一种小型化的夹持固定装置；

3.传统夹持固定装置采用机械结构，不能保证精确升降和夹持的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计的一种集装箱维修用的夹持固定装置，包括夹持机构、液压控制机构，所述夹持机构由底座、设置在底座两端的支撑柱、设置在支撑柱两端的行走马达、设置在行走马达上的横梁、设置在横梁两端的固定块、穿过固定块中心的油缸和焊接在油缸一端的波浪卡块组成，所述液压控制机构由液压站和从液压站接出的油管组成，所述油管的一端连接到所述油缸。

所述液压站设置有油箱，所述油箱上设置有吸油过滤器，所述吸油过滤器的出油口接有变量泵，所述变量泵的出油口分出两条所述油管并分别接入三位四通电磁换向阀，所述三位四通电磁换向阀的出油口通过所述油管接入叠加式双单向调速阀，所述叠加式双单向调速阀的出油口通过油管接入所述油缸，所述油缸的出油口通过所述油管连接回所述双单向调速阀，所述双单向调速阀通过所述油管连接回所述三位四通电磁换向阀，所述三位四通电磁换向阀下方通过油管接入单向阀，两个所述单向阀接出两油管并接入主单向阀，所述主单向阀的出油口接入回油过滤器，所述回油过滤器接回所述油箱。

所述横梁的中心设置有固定法兰，所述固定法兰将所述横梁固定在所述行走马达上。

两个所述支撑柱的两对所述横梁之间的距离为3000mm，所述支撑柱的高度为4000mm。

其有益效果在于，本实用新型采用小型化结构，可安装在室内，并且由于采用了波浪块，可以牢牢固定在集装箱外表面的波浪板上，又采用了液压站，通过油缸的伸缩可以保证夹持动作的稳定性和精确性，将集装箱升降到升降范围内的任意位置，保证了集装箱维修工作的顺利进行。

附图说明

图1是本实用新型所述一种集装箱维修用的夹持固定装置的立体图；

图2是本实用新型所述一种集装箱维修用的夹持固定装置的液压站的系统原理图。

图中，1、支撑柱；2、底座；3、液压站；4、横梁；5、行走马达；6、固定法兰；7、波浪卡块；8、固定块；9、油缸；10、油管；11、叠加式双单向调速阀；12、三位四通电磁换向阀；13、单向阀；14、变量泵；15、吸油过滤器；16、回油过滤器；17、油箱；18、主单向阀。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-2所示，一种高效饲料除杂永磁筒设备包括进料机构、永磁除杂机构和承载机构，