[实用新型]一种可调节轮组、台车和道岔有效
| 申请号： | 201820788182.7 | 申请日： | 2018-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN208376754U | 公开（公告）日： | 2019-01-15 |
| 发明（设计）人： | 龙剑飞;龚西文;张翔;王长年 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D15/00 | 分类号： | B61D15/00;B61F15/00;B61F15/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轮组框架 摆臂 可调节轮 调节杆 连接轴 走行轮 套筒 摆臂机构 调节组件 本实用新型 高度可调 可伸缩的 使用寿命 稳定性能 一端设置 道岔 台车 支撑 | ||
1.一种可调节轮组，其特征在于，包括：
轮组框架；
走行轮，所述走行轮设置在所述轮组框架上，并支撑所述轮组框架；
摆臂机构，所述摆臂机构包括摆臂和连接轴，所述摆臂安装在所述走行轮上，所述摆臂的一端与所述轮组框架连接，所述摆臂的另一端与所述连接轴连接；
调节组件，所述调节组件包括调节杆和套筒，所述调节杆的一端设置在所述连接轴上，所述调节杆的另一端可伸缩的设置在所述套筒内，所述套筒固定在所述轮组框架上。
2.根据权利要求1所述的可调节轮组，其特征在于，所述走行轮的两侧分别设有车轮轴，所述轮组框架的侧壁具有凹槽，所述摆臂上设有车轴安装孔，所述车轮轴穿过所述凹槽，与所述车轴安装孔配合连接。
3.根据权利要求1所述的可调节轮组，其特征在于，所述轮组框架的侧壁上设有第一安装轴，所述摆臂的一端设有第一安装孔，所述第一安装轴安装在所述第一安装孔内。
4.根据权利要求3所述的可调节轮组，其特征在于，所述摆臂的另一端设有第二安装孔，所述连接轴的两端分别与所述第二安装孔配合连接。
5.根据权利要求4所述的可调节轮组，其特征在于，所述调节杆的一端设有第三安装孔，所述连接轴穿过所述第三安装孔与所述调节杆连接。
6.根据权利要求1所述的可调节轮组，其特征在于，所述轮组框架上设有第二安装轴，所述套筒上设有第四安装孔，所述第二安装轴与所述第四安装孔配合连接。
7.根据权利要求6所述的可调节轮组，其特征在于，还包括安装座，所述第二安装轴通过所述安装座固定于所述轮组框架上。
8.根据权利要求1所述的可调节轮组，其特征在于，所述套筒内填充有液压油或惰性气体。
9.根据权利要求1所述的可调节轮组，其特征在于，所述调节杆与所述套筒间隙配合。
10.根据权利要求1所述的可调节轮组，其特征在于，所述摆臂为两个，且分别安装在所述走行轮的两端。
11.一种台车，其特征在于，包括：台车本体和
根据权利要求1-10中任意一项所述的可调节轮组，所述可调节轮组设置在所述台车本体的底部，以支撑所述台车本体。
12.一种道岔，其特征在于，包括根据权利要求11所述的台车。
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