[实用新型]动力电池模组多个单体固定结构

说明书

本实用新涉及一种动力电池模组多个单体固定结构，包括BLOCK框架和第一绝缘件；所述的BLOCK框架用于单体电池的放置和限位，包括作为散热板的U型铝板、和热熔焊接于U型铝板两侧开放端的第二绝缘件；所述第一绝缘件通过卡扣部件与第二绝缘件顶部连接，用于固定单体电池。本实用新型在满足动力电池模组热管理的特性下，简化动力电池模组多个电池单体的固定结构，提高工作效率，降低生产成本，提升模组的能量密度。

技术领域

本实用新型涉及电池组零配件领域，特别是涉及一种电动汽车动力电池模组多个电池单体的固定结构。

背景技术

动力电池模组是电动汽车能量系统的核心，需要具有较高的能量密度。电动汽车能够有效的行驶更长的距离，必须稳定有效的提供动力，避免单体电池失效引起的问题，以保证电动汽车安全可靠。因此，软包电池单体的固定结构既要满足模组的各种特性，又要具有较好的实现模组轻量化的设计，从而提升模组的能量密度。现有电池单体的固定结构较复杂，不利于模组装配与轻量化管理，特别是针对多个电池单体的固定结构，目前还没有能满足上述需求的设计。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种动力电池模组多个单体固定结构，在满足动力电池模组热管理的特性下，简化动力电池模组多个电池单体的固定结构，提高工作效率，降低生产成本，提升模组的能量密度。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种动力电池模组多个单体固定结构，包括BLOCK框架和第一绝缘件；所述的BLOCK框架，用于单体电池的放置和限位，包括作为散热板的U型铝板、和热熔焊接于U型铝板两侧开放端的第二绝缘件；所述第一绝缘件通过卡扣部件与第二绝缘件顶部连接，用于固定单体电池。

进一步地，所述卡扣部件包括固定连接于第一绝缘件边缘的卡扣头部，所述的卡扣头部包括导向斜面和设置在导向斜面顶部的卡扣面；第二绝缘件侧壁顶部开设与所述卡扣头部对应配合的卡槽。

进一步地，散热板两侧开放端底面设有热熔焊接孔，第二绝缘件内侧底面设有与所述热熔焊接孔对应的热熔焊接柱。

进一步地，本实用新型还包括用于连接第一绝缘件和第二绝缘件的防脱扣部件，所述防脱扣部件包括配置于第一绝缘件侧面的插脚和配置于第二绝缘件侧面的插槽，第二绝缘件两端分别设有与散热板侧面顶部相接的延伸部，插槽固定于所述延伸部并与所述插脚上下插接配合。

本实用新型所述的散热板与第二绝缘件通过热熔焊接的方式实现结构的组合固定，其结构简单，利于装配。动力电池模组散热板采用的U型铝板，有利于动力电池模组相邻电池单体之间的热量交换，降低电池单体的温升，减少相邻电池单体之间的热量差异，有利于动力电池模组的热管理。可以同时固定多个电池单体，提高了模组能量密度，工作效率、模组装配的可靠性，降低了生产成本。

附图说明

此处的附图用来提供对本实用新型的进一步说明，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用来解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是电池模组BLOCK结构分解示意图。

图2是电池模组BLOCK装配完成后的示意图。

图3是散热板的结构示意图。

图4是第一绝缘件的结构示意图

图中，1-第一绝缘件，2-散热板，3-第二绝缘件，4-单体电池，5-卡扣头部，6-卡槽，7-热熔焊接孔，8-热熔焊接柱，9-延伸板，51-导向斜面，52-卡扣面，10-插脚，11-插槽，12-延伸部。

具体实施方式