[实用新型]一种海上工程船用减摇装置有效
申请号: | 201820782063.0 | 申请日: | 2018-05-24 |
公开(公告)号: | CN208233314U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 汪建伟 | 申请(专利权)人: | 天津天易海上工程有限公司 |
主分类号: | B63B39/06 | 分类号: | B63B39/06;B63B35/00 |
代理公司: | 北京中企鸿阳知识产权代理事务所(普通合伙) 11487 | 代理人: | 郭鸿雁 |
地址: | 300320 天津市滨海新区天*** | 国省代码: | 天津;12 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 减摇鳍 工程船 本实用新型 移动 海上工程 晃动幅度 减摇装置 伺服电机 螺纹杆 螺纹孔 船用 转动 伺服电机转动 螺纹杆顶端 行驶 滑槽方向 结构科学 滑块 船体 晃动 水域 | ||
1.一种海上工程船用减摇装置,包括工程船本体(1)、第一减摇鳍(2)、支架(3)、伺服电机(4)、第一通孔(5)、滑槽(6)、减摇板(7)、转轴(8)、支撑杆(9)、铰链(10)、固定块(11)、滑块(12)、第二减摇鳍(13)、螺纹杆(14)、卡槽(15)、卡块(16)、固定螺栓(17)、第二通孔(18)、第一螺纹孔(19)和第二螺纹孔(20),其特征在于:所述工程船本体(1)底部一端两侧均安装有第一减摇鳍(2),所述工程船本体(1)底部两侧均安装有支架(3),所述支架(3)一端安装有伺服电机(4),所述支架(3)中心处开设有第一通孔(5),所述第一通孔(5)内部设置有螺纹杆(14),且螺纹杆(14)一端与伺服电机(4)连接,所述螺纹杆(14)外侧套接有滑块(12),所述滑块(12)一侧开设有第二螺纹孔(20),且第二螺纹孔(20)与螺纹杆(14)配合连接,所述支架(3)一端开设有滑槽(6),且滑槽(6)与滑块(12)配合连接,所述滑块(12)一端安装有第二减摇鳍(13),所述工程船本体(1)两侧均设置有减摇板(7),所述减摇板(7)与工程船本体(1)通过转轴(8)连接,所述减摇板(7)一侧设置有支撑杆(9),所述支撑杆(9)与减摇板(7)通过铰链(10)连接,所述工程船本体(1)两侧均安装有固定块(11),所述固定块(11)一侧开设有卡槽(15),所述卡槽(15)内部设置有卡块(16),且卡块(16)与卡槽(15)配合连接,所述卡块(16)一端与支撑杆(9)连接,所述卡块(16)外侧开设有第二通孔(18),所述第二通孔(18)内部设置有固定螺栓(17),所述固定块(11)内部一侧开设有第一螺纹孔(19),且第一螺纹孔(19)与固定螺栓(17)配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种海上工程船用减摇装置,其特征在于:所述工程船本体(1)与第一减摇鳍(2)通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的一种海上工程船用减摇装置,其特征在于:所述卡槽(15)与卡块(16)连接处设置有密封垫。
4.根据权利要求1所述的一种海上工程船用减摇装置,其特征在于:所述减摇板(7)外侧设置有加强筋。
5.根据权利要求1所述的一种海上工程船用减摇装置,其特征在于:所述固定螺栓(17)与卡块(16)连接处套接有弹性垫片。
6.根据权利要求1所述的一种海上工程船用减摇装置,其特征在于:所述减摇板(7)外侧涂有红丹防锈漆。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津天易海上工程有限公司,未经天津天易海上工程有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820782063.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种海上平台用耐腐蚀装置
- 下一篇:一种船舶水尺观测装置