[实用新型]自行车车架

说明书

本实用新型公开了自行车车架，属于自行车车架技术领域，存在处于阴雨天气时，无人使用的自行车的立管顶端处的座垫容易沾染雨水，从而影响用户体验技术问题，其技术方案要点是包括立管，立管的一个侧面上固定有上管和下管，上管和下管远离立管的端头共同固定连接有首管；立管远离上管和下管的端头固定连接有后上叉和后下叉，立管顶端处插设有车座支柱，车座支柱顶端处固定连接有坐垫，所述后上叉上固定连接有存伞筒，存伞筒向坐垫所在的位置倾斜，存伞筒中滑动连接有带有伞杆的遮雨伞，伞杆与存伞筒之间设有滑动组件，遮雨伞通过滑动组件完全滑出存伞筒并撑开后，遮雨伞罩设在坐垫上方，达到减少阴雨天气时座垫上沾的雨水的效果。

技术领域

本实用新型涉及自行车车架领域，特别涉及自行车车架。

背景技术

车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定了用户的使用体验，所以，车架的设计和制造成为了自行车生产厂商最为注重的生产加工环节。

自行车的车架通常包括圆管状的上管、下管、立管、后上差和后下叉，上管和下管同一侧的端头连接有圆管状的首管，上管和下管与首管的连接位置位于首管的侧面上；上管和下管远离首管的端头与立管的侧面固定连接，上管与立管的连接位置位于靠近立管顶端的位置，下管与立管连接的位置位于靠近立管底端的位置；立管顶端插设有车座支柱，车座支柱顶端处固定杆连接有座垫；立管远离上管和下管的侧面与后上叉和后下叉固定连接，构成了以立管为主要承重中心的车架整体结构。

但是，在实际的使用过程中，处于阴雨天气时，无人使用的自行车的立管顶端处的座垫容易沾染雨水，从而影响用户体验。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供自行车车架，达到减少阴雨天气时座垫上沾的雨水的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

自行车车架，包括立管，立管的一个侧面上固定有上管和下管，上管和下管远离立管的端头共同固定连接有首管；立管远离上管和下管的端头固定连接有后上叉和后下叉，立管顶端处插设有车座支柱，车座支柱顶端处固定连接有坐垫，所述后上叉上固定连接有存伞筒，存伞筒向坐垫所在的位置倾斜，存伞筒中滑动连接有带有伞杆的遮雨伞，伞杆与存伞筒之间设有滑动组件，遮雨伞通过滑动组件完全滑出存伞筒并撑开后，遮雨伞罩设在坐垫上方。

通过上述技术方案，当处于阴雨天气时，人们可以将存伞筒中的这雨伞从存伞筒中通过滑动组件抽出，然后，将遮雨伞撑开罩设在座垫上方，然后，伞杆在自然重力的作用下向存伞筒内部滑落，遮雨伞与坐垫抵接，伞杆停止滑落；遮雨伞抵接在车座上以后，一方面原本落在座垫上的雨水被遮雨伞抵接，然后沿着遮雨伞的边缘落下，减少了座垫上落雨的数量，达到减少阴雨天气时座垫上沾的雨水的效果；另一方面，遮雨伞与座垫抵接后能够减少被风吹落在坐垫上的雨水，从而进一步的达到减少阴雨天气时座垫上沾的雨水的效果。

较佳的，所述滑动组件包括滑动连接在存伞筒中的一级伸缩杆，一级伸缩杆中滑动连接有二级伸缩杆，伞杆从二级伸缩杆远离一级伸缩杆的端头插入到二级伸缩杆中，伞杆与二级伸缩杆通过螺栓固定；一级伸缩杆与存伞筒之间设有限位组件。

通过上述技术方案，由于一级伸缩杆和二级伸缩杆具有使用便捷的优点，从而能够简化使用者在将遮雨伞从存伞筒中抽出或者缩回时的操作，提高遮雨伞使用使用时的便捷性。

较佳的，所述限位组件包括开设在一级伸缩杆上的放置孔，放置孔中设有限位弹簧，限位弹簧一端与放置孔底面固定连接，另一端固定连接有限位柱；存伞筒的内壁上开设有限位孔，限位柱卡设在限位孔中后，一级伸缩杆与存伞筒之间的相对位置固定。

通过上述技术方案，在一级伸缩杆向外侧抽出时，存伞筒的内壁挤压限位块，与限位块固定连接的限位弹簧处于被压缩的状态，当限位块位于与限位孔处时，限位弹簧受到的压力变小，存储的弹力将限位块弹动至限位孔中，提高了限位块的使用方式的便捷性，从而进一步的提高了遮雨伞的使用便捷性。