[实用新型]车载DSP功放结构

说明书

本实用新型涉及一种车载DSP功放结构，包括壳体，所述壳体内的内腔上部设置有PCB电路板，所述PCB电路板的侧下方设置倾斜设置有功放芯片，所述功放芯片经固定压块压紧安装在壳体的内腔。本实用新型结构设计简单、紧凑、合理，散热效果好，易于拆装，实用性好，具有广阔的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及一种车载DSP功放结构。

背景技术

DSP功放可以理解成内置DSP微处理器的功放，是这几年的趋势，DSP功放优点很多，比如方便的分频，更直观的调节延时和音效，让普通人也能很容易调出自己喜欢的风格。

DSP处理器功放是指采用DSP芯片，可以通过电脑调教，每个声道的参数（EQ 延时分频点等），是可以通过电脑更好的管理功放。DSP功放具备了其它功放的功能的同时；可以把车内环境造成重叠的频率进行衰减，把环境造成衰减的频率进行添加，还可以让车内每个喇叭的和人耳的距离进行调整等；DSP功放它可以调整车内物理调节不了的缺陷。

与普通功放相比，明显胜出许多。普通功放只能调：增益、高低通、不能和电脑连接。而DSP功放可以通过电脑更好地管理功放。DSP功放具有几大优点是普通功放所没有的：1.把DSP的模块融入放大器，节省了线材成本和线材干扰，还有节约车内的安装空间。2.功放带有DSP功能就非常方便的做主动分频，延时处理，EQ的调教，让车的复杂的环境得以改善，让音响的声音更耐听更好听。

现有的车载DSP功放结构的结构设计不合理，占用空间大，散热差，具有很大的局限性。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车载DSP功放结构，不仅结构设计合理，而且高效便捷。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种车载DSP功放结构，包括壳体，所述壳体内的内腔上部设置有PCB电路板，所述PCB电路板的侧下方设置倾斜设置有功放芯片，所述功放芯片经固定压块压紧安装在壳体的内腔。

进一步的，所述PCB电路板经固定螺钉锁紧在壳体上。

进一步的，所述固定压块经固定螺钉将功放芯片锁紧在壳体上。

进一步的，所述壳体的左右两侧外侧壁均设置有散热叶片。

进一步的，所述散热叶片的前后两端部均设置有R角。

进一步的，所述壳体的前侧设置有前安装槽，所述前安装槽内设置有前挡片，所述壳体的后侧设置有后安装槽，所述后安装槽内设置有后挡片。

进一步的，所述前挡片经固定螺钉与壳体相连接，所述后挡片经固定螺钉与壳体相连接。

进一步的，所述前挡片与后挡片上均开设有若干个用以接口露出的连接口。

进一步的，所述壳体的上表面设置有装饰凹槽。

进一步的，所述壳体采用铝合金材料制成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构设计简单、紧凑、合理，散热效果好，易于拆装，实用性好，具有广阔的应用前景。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的构造示意图。

图2为本实用新型实施例的俯视示意图。

图3为本实用新型实施例图2A-A方向的剖视示意图。

图4为本实用新型实施例图2B- B方向的剖视示意图。