[实用新型]一种载员空降车空投模拟装置

说明书

本实用新型涉及载员空降车领域，具体涉及一种载员空降车空投模拟装置。装置包括试验车辆，可将试验车辆吊起，并施加作用力，呈倒L型立于地面的举升机构，试验假人，以及数据采集仪器，其用于测试试验假人的生物力学响应以及肢体运动情况和记录试验车辆在上升、降落和触地时的车体加速度以及运动情况。本实用新型提出的模拟装置可有效的模拟实车空投试验中降落伞对车体结构的作用力以及着陆时地面对车体的剧烈冲击，同时可准确的采集车内乘员的生物力学响应以及车体的结构响应。降低了试验成本，缩短了试验周期，提高了采集乘员生物力学数据和车体响应数据的可行性。

技术领域

本实用新型属于空降车领域，具体的涉及一种载员空降车空投模拟装置。

背景技术

随着航空工业和高科技的飞速发展，运输机的投送能力大大增长，空降兵也开始向重型化发展。空降兵配备装甲作战车辆，大大的改善了空降兵“太轻”的状况，使其在火力突击、地面机动、装甲防护、持续作战等综合作战能力有很大的提高。然而作战车辆与空降兵分开空投会大大增加集合时间影响作战，因此载员空降车应运而生。

载员空降车在空降着陆过程中承受的冲击载荷，不仅会造成车辆结构的损伤还会严重威胁到空降兵的安全性，因此空降兵安全着陆是载员空降车结构设计的重要限定条件。载员空降车采用降落伞来降低车辆着陆速度，并利用缓冲系统来延长着陆缓冲时间，减小车体受到的冲击。但是，在缓冲过程以及在缓冲系统作用结束后车体与地面的碰撞过程中，车体仍要收到很大的冲击载荷。要保证空降兵以及空降车安全着陆并能够迅速投入战斗，就要求车体具有一定的抗冲击能力。

现如今并没有针对载员空降车中空降兵着陆安全性的模拟试验，传统的实车空投试验仅对空降车的结构损伤及技术状况进行评价，并且在各种工况下进行实车空投试验的成本高、周期长并具有一定的危险性。

实用新型内容

本实用新型目的在于提出一种载员空降车空投模拟试验装置，以空降兵安全性评价与车辆的损伤评估为依据考核空降车的抗冲击性能。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种载员空降车空投模拟装置，包括：试验车辆；

呈倒L型立于地面的举升机构，其可将试验车辆吊起，并施加作用力，从而模拟空投中开伞瞬间降落伞对车体产生的作用力，并在释放车体的同时给其施加向下的加速度，使着陆速度达到实车空投时的着陆速度，以此模拟空降车的着陆过程；

试验假人，放置在试验车辆内部的各个乘员座椅上，并采用乘员约束装置和乘员保护装置进行固定和保护；

以及数据采集仪器，用于测试试验假人的生物力学响应以及肢体运动情况和记录试验车辆在上升、降落和触地时的车体加速度以及运动情况。

还包括牵引机构，所述牵引机构上部连接于举升机构，下部连接试验车辆的挂钩，在上升时牵引机构能够模拟降落伞挂绳，在释放试验车辆时可给予试验车辆向下的加速度，试验完成之后，恢复原状，可重复使用。

还包括吸能机构，所述吸能机构位于试验车辆底部，在车辆触底时给车辆提供缓冲吸能的作用，降低冲击对试验车辆及试验假人的损伤。

所述举升机构包括举升支架和举升电机，所述举升支架可稳定支撑试验车辆，举升电机在控制下可给定启动加速度以模拟降落伞开伞时由空气阻力对试验车辆产生的向上的加速度。

所述数据采集仪器包括内部运动相机、加速度传感器和外部高速摄像机。

所述试验假人上配备有多个生物力学响应传感器。

设置一套完整的乘员损伤评价标准，为试验评价提供依据。