[实用新型]一种载员空降车空投模拟装置有效
| 申请号: | 201820772885.0 | 申请日: | 2018-05-23 |
| 公开(公告)号: | CN208505620U | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
| 发明(设计)人: | 张明;彭兵;俞彤 | 申请(专利权)人: | 苏州博之盾防护技术有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215500 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车体 模拟装置 生物力学 空降 空投 本实用新型 试验车辆 降落伞 采集 数据采集仪器 测试试验 车体结构 记录试验 结构响应 举升机构 模拟实车 试验成本 试验周期 响应数据 肢体运动 响应 倒L型 试验 车内 吊起 时地 着陆 施加 降落 | ||
1.一种载员空降车空投模拟装置,其特征在于,包括:
试验车辆(1);
呈倒L型立于地面的举升机构(2),其可将试验车辆(1)吊起,并施加作用力,从而模拟空投中开伞瞬间降落伞对车体产生的作用力,并在释放车体的同时给其施加向下的加速度,使着陆速度达到实车空投时的着陆速度,以此模拟空降车的着陆过程;
试验假人(11),放置在试验车辆(1)内部的各个乘员座椅上,并采用乘员约束装置和乘员保护装置进行固定和保护;
以及数据采集仪器,用于测试试验假人(11)的生物力学响应以及肢体运动情况和记录试验车辆(1)在上升、降落和触地时的车体加速度以及运动情况。
2.根据权利要求1所述的载员空降车空投模拟装置,其特征在于,还包括牵引机构(3),所述牵引机构(3)上部连接于举升机构(2),下部连接试验车辆(1)的挂钩,在上升时牵引机构(3)能够模拟降落伞挂绳,在释放试验车辆(1)时可给予试验车辆(1)向下的加速度,试验完成之后,恢复原状,可重复使用。
3.根据权利要求2所述的载员空降车空投模拟装置,其特征在于,还包括吸能机构(4),所述吸能机构位于试验车辆(1)底部,在车辆触底时给车辆提供缓冲吸能的作用,降低冲击对试验车辆(1)及试验假人(11)的损伤。
4.根据权利要求3所述的载员空降车空投模拟装置,其特征在于,所述举升机构(2)包括举升支架和举升电机,所述举升支架可稳定支撑试验车辆(1),举升电机在控制下可给定启动加速度以模拟降落伞开伞时由空气阻力对试验车辆(1)产生的向上的加速度。
5.根据权利要求4所述的载员空降车空投模拟装置,其特征在于,所述数据采集仪器包括内部运动相机(12)、加速度传感器(13)和外部高速摄像机(14)。
6.根据权利要求5所述的载员空降车空投模拟装置,其特征在于,所述试验假人(11)上配备有多个生物力学响应传感器。
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