[实用新型]火车轮轴轴端探伤机构有效
| 申请号： | 201820771861.3 | 申请日： | 2018-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN208334277U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 高云峰;李伟;张俊琴;吴建才;魏兴;张玉河 | 申请（专利权）人： | 北京双河理声自动化检测技术有限公司 |
| 主分类号： | G01N29/04 | 分类号： | G01N29/04;G01N29/26;G01N29/28;G01N27/84 |
| 代理公司： | 北京七夏专利代理事务所(普通合伙) 11632 | 代理人： | 刘毓珍 |
| 地址： | 100088 北京市西*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轴端 探头 检测 车轮轴 支撑杆 火车轮轴 配合设置 探伤机构 摆动 按压 横向水平设置 本实用新型 工作稳定 检测误差 身体疲劳 探伤检测 相对旋转 可旋转 探伤 检出 轴身 概率 | ||
1.一种火车轮轴轴端探伤机构，其特征在于：包括基座、支撑杆和用于与车轮轴的轴端接触用于探伤的轴端检测探头，所述支撑杆横向水平设置并以可旋转摆动的方式与所述基座配合设置，所述轴端检测探头以可相对旋转摆动的方式与所述支撑杆配合设置。
2.根据权利要求1所述的火车轮轴轴端探伤机构，其特征在于：所述支撑杆为可伸缩结构。
3.根据权利要求1所述的火车轮轴轴端探伤机构，其特征在于：所述支撑杆远离轴端检测探头一端设置有配重块。
4.根据权利要求1所述的火车轮轴轴端探伤机构，其特征在于：所述支撑杆通过第一关节轴承实现与基座的旋转摆动配合，所述轴端检测探头通过第二关节轴承实现与支撑杆的旋转摆动配合，所述第二关节轴承的轴向中心线与所述第一关节轴承的轴向中心线在横向水平方向上相互垂直。
5.根据权利要求4所述的火车轮轴轴端探伤机构，其特征在于：所述轴端检测探头包括固定板和设置在固定板上的至少一个轴端检测探头本体，每一所述轴端检测探头本体上设置有轴端磁性吸盘。
6.根据权利要求5所述的火车轮轴轴端探伤机构，其特征在于：所述固定板的相对轴端检测探头本体的相反一侧上设置有用于与所述第二关节轴承连接的连接柱。
7.根据权利要求5所述的火车轮轴轴端探伤机构，其特征在于：所述支撑杆的端部固定设有用于安装所述第二关节轴承的L形支座。
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