[实用新型]引擎盖开启机构及联动装置

说明书

本实用新型提供的引擎盖开启机构，包括：支架，与车体安装固定，支架上设有两个位置相对的连接吊耳，两个连接吊耳相背离的面上各设有一个连接销轴，一个连接吊耳在朝向另一连接吊耳的面上设有安装轴；手柄，设有两个连接吊环，两个连接吊环分别转动地连接两个连接销轴上；以及扭簧，套设于安装轴上，一端与支架连接，另一端与手柄连接，并具有驱动手柄向支架盖合的扭紧力。本实用新型还提供引擎盖开启联动装置，包括牵引拉索和引擎盖开启机构；支架固定在驾驶室内，牵引拉索一端与手柄连接，另一端与引擎盖锁定机构连接，是一种结构简单、安装容易的引擎盖开启机构及能够在车内开启引擎盖的引擎盖开启联动装置。

技术领域

本实用新型涉及动力传递牵引装置领域，具体而言，涉及引擎盖开启机构及联动装置。

背景技术

引擎盖是设于车体前部，在行车过程中起到空气导流作用的部件，引擎盖之下设置汽车的引擎装置，即发动机机周边管线配件，通过引擎盖的设置能够对发动机及其周边管线配件进行保护，引擎盖在常态下处于关闭状态，在对发动机进行检修时，需要开启引擎盖。

现有的引擎盖在开启时，通过扳动引擎盖上的锁扣，实现引擎盖的开启，引擎盖开启锁扣常设于引擎盖之下，位置可视度低，不便于直接被人获取，同时作用力难以施加，引擎盖的开启及其不便。

一些汽车将引擎盖开启机构设于驾驶室内，通过手柄联动引擎盖开启，当现有的引擎盖开启手柄采用销钉连接在车体上，在安装后需要对销钉进行冲压使其翻遍固定，结构复杂，安装难，效率低，且安装后不可拆卸，维护性差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种结构简单、安装容易的引擎盖开启机构及能够在车内开启引擎盖的引擎盖开启联动装置。

本实用新型提供如下技术方案：

引擎盖开启机构，包括：

支架，与车体安装固定，所述支架上设有两个位置相对的连接吊耳，两个所述连接吊耳相背离的面上各设有一个连接销轴，一个连接吊耳在朝向另一连接吊耳的面上设有安装轴；

手柄，设有两个连接吊环，两个连接吊环分别转动地连接两个所述连接销轴上；以及，

扭簧，套设于所述安装轴上，一端与所述支架连接，另一端与所述手柄连接，并具有驱动所述手柄向所述支架盖合的扭紧力。

作为对上述的引擎盖开启机构的进一步可选的方案，所述手柄上设有限位部，所述限位部使得所述手柄与所述支架之间始终存在一夹角。手柄始终在支架上翘起，为扳动手柄提供施力空间。

作为对上述的引擎盖开启机构的进一步可选的方案，所述支架为一体式构件。支架的结构紧凑，无连接结构，不存在连接点应力集中，整体力学性能更好。

作为对上述的引擎盖开启机构的进一步可选的方案，所述手柄为一体式构件。手柄的结构紧凑，无连接结构，不存在连接点应力集中，整体力学性能更好。

作为对上述技术方案的进一步延伸：本实用新型还提供引擎盖开启联动装置，包括牵引拉索和上述的的引擎盖开启机构；

所述支架固定在驾驶室内，所述牵引拉索一端与所述手柄连接，另一端与引擎盖锁定机构连接。

作为对上述的引擎盖开启联动装置的进一步可选的方案，所述手柄上设有连接板，所述连接板作为限位部限制所述手柄向所述支架盖合，所述牵引拉索连接在所述连接板上。连接板既具有连接的作用，又具有限位的作用，手柄的功能部件的集成度高，结构更加紧凑。