[实用新型]引擎盖开启机构及联动装置有效
| 申请号： | 201820769596.5 | 申请日： | 2018-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN208220474U | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 温志选 | 申请（专利权）人： | 深圳华美和汽车部件制造有限公司 |
| 主分类号： | E05F11/04 | 分类号： | E05F11/04 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 逯恒 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市坪*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 引擎盖 开启机构 连接吊耳 联动装置 本实用新型 连接销轴 手柄连接 安装轴 拉索 支架 吊环 牵引 手柄 车体安装 机构连接 驱动手柄 位置相对 支架固定 支架连接 地连接 扭紧力 支架盖 车内 扭簧 转动 锁定 背离 室内 驾驶 | ||
1.引擎盖开启机构，其特征在于，包括：
支架，与车体安装固定，所述支架上设有两个位置相对的连接吊耳，两个所述连接吊耳相背离的面上各设有一个连接销轴，一个连接吊耳在朝向另一连接吊耳的面上设有安装轴；
手柄，设有两个连接吊环，两个连接吊环分别转动地连接两个所述连接销轴上；以及，
扭簧，套设于所述安装轴上，一端与所述支架连接，另一端与所述手柄连接，并具有驱动所述手柄向所述支架盖合的扭紧力。
2.根据权利要求1所述的引擎盖开启机构，其特征在于，所述手柄上设有限位部，所述限位部使得所述手柄与所述支架之间始终存在一夹角。
3.根据权利要求1所述的引擎盖开启机构，其特征在于，所述支架为一体式构件。
4.根据权利要求1所述的引擎盖开启机构，其特征在于，所述手柄为一体式构件。
5.引擎盖开启联动装置，其特征在于，包括牵引拉索和权利要求1-4中任一项所述的引擎盖开启机构；
所述支架固定在驾驶室内，所述牵引拉索一端与所述手柄连接，另一端与引擎盖锁定机构连接。
6.根据权利要求5所述的引擎盖开启联动装置，其特征在于，所述手柄上设有连接板，所述连接板作为限位部限制所述手柄向所述支架盖合，所述牵引拉索连接在所述连接板上。
7.根据权利要求6所述的引擎盖开启联动装置，其特征在于，所述手柄上平行地设有两块所述连接板，所述牵引拉索穿过两块所述连接板并固定在所述连接板上。
8.根据权利要求5所述的引擎盖开启联动装置，其特征在于，所述牵引拉索包括拉索本体和套管，所述拉索本体外间隔地套设有多节所述套管。
9.根据权利要求8所述的引擎盖开启联动装置，其特征在于，所述套管为发泡套管。
10.根据权利要求8所述的引擎盖开启联动装置，其特征在于，所述拉索本体与车体之间设有多个导向件。
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