[实用新型]固定装置

说明书

本实用新型提供一种固定装置，所述固定装置包括：支座，所述支座用于连接板材表面，所述支座与所述板材表面围绕形成有一容纳空间，所述支座具有一螺纹孔，所述螺纹孔贯穿所述支座并连通至所述容纳空间；压紧杆，所述压紧杆螺纹连接于所述螺纹孔，所述压紧杆位于所述容纳空间的一端具有压紧面。该固定装置通过压紧杆与连接在板材表面上的支座产生相对的螺纹移动，使压紧杆通过其压紧面将型材压紧固定在板材表面上。该固定装置的结构紧凑、操作简便且占用体积小，因此适合运用在内部结构复杂的高附加值船型上，以替代液压油缸等工程设备将船舶的型材定位在板材表面上。

技术领域

本实用新型涉及船舶制造装备，特别涉及一种固定装置。

背景技术

过去制造散货轮时所用的型材都很厚重，若要将这些型材焊接在板材平面上，要通过吊车吊装到位，之后使用液压油缸等工程设备将该型材压紧在板材平面上，使型材与板材之间临时固定，最后再通过焊接的方式将型材焊接固定在板材上。

而随着制造产业的转型变化，船舶制造业相较于去建造散货轮等大尺寸规格但低附加值的船型，变得更加倾向于去制造高附加值的船型，例如军工产品或是豪华游轮。这些船舶所用的型材数量多、组成的结构复杂，并且型材的尺寸与厚度相比散货轮所用的均有所下降，因此继续采用液压油缸等工程设备对这些型材进行临时定位显然是大材小用，也同时导致定位操作工序的繁复，此外，液压油缸自身体积与重量都较大，也不适合在这类内部结构复杂的高附加值船型上使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中采用液压油缸等工程设备将船舶的型材定位在板材的表面，导致操作工序的繁复且所占用的空间大，不利于在内部结构复杂的高附加值船型上进行使用的缺陷，提供一种固定装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种固定装置，所述固定装置包括：

支座，所述支座用于连接板材表面，所述支座与所述板材表面围绕形成有一容纳空间，所述支座具有一螺纹孔，所述螺纹孔贯穿所述支座并连通至所述容纳空间；

压紧杆，所述压紧杆螺纹连接于所述螺纹孔，所述压紧杆位于所述容纳空间的一端具有压紧面。

该固定装置通过压紧杆与连接在板材表面上的支座产生相对的螺纹移动，使压紧杆通过其压紧面将型材压紧固定在板材表面上，该固定装置结构紧凑、操作简便且占用体积小，因此适合运用在内部结构复杂的高附加值船型上，以替代液压油缸等工程设备将船舶的型材定位在板材表面上。

较佳地，所述支座包括：

螺母，所述容纳空间位于所述螺母的下方，所述螺纹孔竖直设置于所述螺母内；

两块连接板，两块所述连接板分别连接于所述螺母的左右两侧，两块所述连接板分别向下延伸并用于连接于所述板材表面，所述容纳空间位于两块所述连接板之间。

该固定装置通过在螺母的两侧设置两块连接板来分别连接至板材表面，提高了该固定支座与板材表面间的连接强度，从而为压紧杆提供更加牢固的连接接口，以使压紧杆对型材的定位更加牢固。

较佳地，两块所述连接板表面均设有吊装孔，使固定装置可通过这些吊装孔实现吊装移动，从而便于对该固定装置进行搬运。

较佳地，所述压紧杆包括：

压紧杆本体，所述压紧杆本体穿设于并螺纹连接于所述螺纹孔；

压紧块，所述压紧块活动连接于所述压紧杆本体位于所述容纳空间的一端，并与所述压紧杆本体球面接触，所述压紧面设于所述压紧块背离于所述压紧杆本体一端的表面上。