[实用新型]一种混合动力变速箱高低压油路传递系统

说明书

本实用新型涉及一种混合动力变速箱高低压油路传递系统，它包括：支撑座，所述支撑座内开设有多道第一输油道；输入轴，所述输入轴可转动地穿设在所述支撑座的轴心线处，其内开设有多道第二输油道且其周面上开设有与多道所述第二输油道一一对应的多个环形槽；分油环，所述分油环可拆卸地安装在所述支撑座内且套设在所述输入轴外；所述分油环上开设有与多道所述第一输油道一一对应的多个轴向槽以及与多个所述环形槽一一对应的多个径向孔，每个所述轴向槽内开设有一个所述径向孔。从而解决了固定件和旋转件之间的多条不同压力油路的传递问题，而且结构设计紧凑、油路传递可靠、加工工艺简单，易于批量化生产。

技术领域

本实用新型涉及一种油路传递系统，具体涉及一种混合动力变速箱高低压油路传递系统。

背景技术

现有的油路结构方案多用于解决固定零件之间压力相同油路的传递。对于固定件和旋转件之间的多条压力不同油路的传递尚无高效、可靠的解决方案，无法满足汽车行业中混合动力变速箱中高低压油路的传递要求。

发明内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种混合动力变速箱高低压油路传递系统。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种混合动力变速箱高低压油路传递系统，它包括：

支撑座，所述支撑座内开设有多道第一输油道；

输入轴，所述输入轴可转动地穿设在所述支撑座的轴心线处，其内开设有多道第二输油道且其周面上开设有与多道所述第二输油道一一对应的多个环形槽；

分油环，所述分油环可拆卸地安装在所述支撑座内且套设在所述输入轴外；所述分油环上开设有与多道所述第一输油道一一对应的多个轴向槽以及与多个所述环形槽一一对应的多个径向孔，每个所述轴向槽内开设有一个所述径向孔。

优化地，所述分油环的外表面与所述支撑座之间为过盈配合；所述分油环的内表面与所述支撑座之间为间隙配合。

进一步地，定义所述环形槽的数量为N，所述输入轴的周面上还开设有N+1道安装槽，N+1道所述安装槽分别位于所述环形槽的两侧以及相邻两道所述环形槽之间；每道所述安装槽内安装一个与所述分油环相配合的密封圈。

优化地，它还包括安装在所述支撑座和所述分油环内的多个平键。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型混合动力变速箱高低压油路传递系统，通过在支撑座和输入轴之间安装特定结构的分油环，这样当输入轴进行旋转时液压系统中压力不同的压力油通过支撑座上的多道第一输油道经分油环输送至输入轴内，即解决了固定件和旋转件之间的多条不同压力油路的传递问题，而且结构设计紧凑、油路传递可靠、加工工艺简单，易于批量化生产。

附图说明

附图1为本实用新型混合动力变速箱高低压油路传递系统的剖面图；

附图2为本实用新型混合动力变速箱高低压油路传递系统中分油环的结构示意图；

附图3为本实用新型混合动力变速箱高低压油路传递系统中输入轴的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1所示的混合动力变速箱高低压油路传递系统，主要包括支撑座1、分油环2和输入轴3等。