[实用新型]一种汽车变速箱导热油和空调系统冷却液多用换热器

说明书

本实用新型公开了一种汽车变速箱导热油和空调系统冷却液多用换热器，涉及汽车配件技术领域，包括第一铝板和第二铝板，第一铝板和第二铝板呈密闭的空心形状，第一铝板和第二铝板的内部固定连接有一对相平行设置的壁体，一对所述壁体的中间处设有隔板，隔板的两端延伸至第一铝板和第二铝板的内部；两个换热器系统内的散热效果保持同步，因此在某个换热器系统发生问题时，则另一个换热器系统提供散热帮助，避免引起进一步的故障，为维修争取时间；液体沿着固定筒体的内壁进行涡流式流动，并且与此同时，涡流流动的液体被内筒体上的凸棱进行一定区域的切割，从而使液体中的热量快速的释放，提高散热效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种汽车变速箱导热油和空调系统冷却液多用换热器。

背景技术

换热器是轿车的众多的零部件中比较重要的一个，一定程度上影响轿车的使用寿命，现有的轿车中的变速箱导热油换热器系统和空调系统冷却液换热器系统是分开的，因此当其中一个系统发生故障时，则往往由于车内部件升温过快而引起更加严重的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车变速箱导热油和空调系统冷却液多用换热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车变速箱导热油和空调系统冷却液多用换热器，包括第一铝板和第二铝板，第一铝板和第二铝板呈密闭的空心形状，第一铝板和第二铝板的内部固定连接有一对相平行设置的壁体，一对所述壁体的中间处设有隔板，隔板的两端延伸至第一铝板和第二铝板的内部，隔板的两侧分别设有换热管，换热管的两端分别与第一铝板和第二铝板的内部相接通，以隔板为分界将第一铝板、第二铝板、壁体和换热管分为导热油换热器和冷却液换热器，所述换热管由若干段组成，相邻的两段换热管通过散热机构接通，散热机构包括固定筒体和内筒体，其中一段换热管的端部与固定筒体的侧壁下侧相偏心接通且换热管端部的轴线与固定筒体的内壁相切，固定筒体下侧内壁上固定连接有内筒体，内筒体的表面均布有若干的凸棱，相邻的另一段换热管与固定筒体的上侧壁体相接通。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一铝板的侧壁上侧接通有导热油进液口，第二铝板的侧壁上侧接通有导热油出液口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一铝板的侧壁下侧接通有冷却液进液口，第二铝板的侧壁下侧接通有冷却液出液口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述凸棱呈倾斜设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述凸棱与内筒体的轴线所呈的倾斜角度为10-45°。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一铝板和第二铝板之间设有罩网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、两个换热器系统内的散热效果保持同步，因此在某个换热器系统发生问题时，则另一个换热器系统提供散热帮助，避免引起进一步的故障，为维修争取时间；

2、液体沿着固定筒体的内壁进行涡流式流动，并且与此同时，涡流流动的液体被内筒体上的凸棱进行一定区域的切割，从而使液体中的热量快速的释放，提高散热效果。

附图说明

图1为一种汽车变速箱导热油和空调系统冷却液多用换热器的结构示意图；

图2为图1所述的汽车变速箱导热油和空调系统冷却液多用换热器中A-A线的剖视示意图；

图3为图2的结构示意图；

图4为图1的外形示意图。

具体实施方式