[实用新型]一种框架车的随车升降装置

说明书

本实用新型涉及一种框架车的随车升降装置，框架车包括车架、连接在车架底部的能够升降的悬挂系统，悬挂系统包括用于驱动其升降的第一驱动部件，随车升降装置包括上部固定连接在车架上的随动升降架、连接在随动升降架下部的传感部件以及用于驱动随动升降架的第二驱动部件，当第一驱动部件驱动悬挂系统上升时，第二驱动部件驱动随动升降架下降；当第一驱动部件驱动悬挂系统下降时，第二驱动部件驱动随动升降架上升，传感部件与地面的距离保持不变。本实用新型结构简单，便于生产加工，成本低，第二驱动部件行程小，管路连接简单，无电控参于，可靠性好，整体结构合理，升降灵活，占用空间小，便于安装、保养、维修。

技术领域

本实用新型涉及一种框架车，特别是涉及一种框架车的随车升降装置。

背景技术

随车升降装置上连接传感器，通过车辆的上升或下降调整传感器相对地面的距离保持相对的恒定。目前，公知的是随车升降装置靠四根导向柱和一根油缸驱动实现升降，油缸进出油是靠传感器和电控来控制，四根导柱在升降过程中容易卡死，升降不灵活，导柱加工成本高，易损坏；油缸行程要求和升降装置行程一样大，油缸不易加工，并且占用空间；此外随车升降装置在工作过程中是靠传感器和电控来控制，可靠性差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种框架车的随车升降装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种框架车的随车升降装置，所述的框架车包括车架、连接在所述的车架底部的能够升降的悬挂系统，所述的悬挂系统包括用于驱动其升降的第一驱动部件，所述的随车升降装置包括上部固定连接在所述的车架上的随动升降架、连接在所述的随动升降架下部的传感部件以及用于驱动所述的随动升降架的第二驱动部件，当所述的第一驱动部件驱动所述的悬挂系统上升时，所述的第二驱动部件驱动所述的随动升降架下降；当所述的第一驱动部件驱动所述的悬挂系统下降时，所述的第二驱动部件驱动所述的随动升降架上升，所述的传感部件与地面的距离保持不变。

优选地，所述的第一驱动部件与所述的第二驱动部件相连接。

优选地，所述的第一驱动部件为第一油缸，所述的第二驱动部件为第二油缸。

进一步优选地，所述的第一油缸具有第一腔室和第二腔室，所述的第二油缸也具有第一腔室和第二腔室，所述的第一油缸的第一腔室与所述的第二油缸的第一腔室、所述的第一油缸的第二腔室和所述的第二油缸的第二腔室分别通过管路相连通。

优选地，所述的框架车还包括用于驱动所述的第一驱动部件、第二驱动部件动作的液压系统。

优选地，所述的随动升降架包括固定连接在所述的车架上的上随动架、连接所述的传感部件的下随动架以及连接在所述的上随动架和所述的下随动架之间的升降杆件，所述的第二驱动部件的一端连接在所述的下随动架上，另一端连接在所述的升降杆件上。

进一步优选地，所述的升降杆件由至少一节中部转动连接的十字形杆件组成，所述的升降杆件具有第一端、第二端、第三端以及第四端，所述的升降杆件的第一端与所述的下随动架固定连接，所述的升降杆件的第二端与所述的下随动架滑动连接，所述的升降杆件的第三端与所述的上随动架固定连接，所述的升降杆件的第四端与所述的上随动架滑动连接。

优选地，所述的随车升降装置还包括连接在所述的随动升降架下部的保护架，所述的保护架的最底部低于所述的传感部件的最底部。一旦第二驱动部件或管路出现问题，对传感部件起到保护作用。

优选地，所述的传感部件为磁钉传感器。

优选地，所述的悬挂系统还包括悬挂架、一端连接在所述的悬挂架上的平衡臂、连接在所述的平衡臂另一端的车桥以及连接在所述的车桥上的车轮，所述的第一连驱动部件的一端连接在所述的悬挂架上，另一端连接在所述的平衡臂上。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：