[实用新型]一种发动机辅助制动线束布置结构

说明书

本实用新型涉及发动机领域，公开了一种发动机辅助制动线束布置结构，包括缸盖罩、及设于缸盖罩内的油管、喷油器、摇臂轴；还包括一端伸入缸盖罩内的穿缸件，套设于缸盖罩内油管上的线夹，及设于缸盖罩内且连接于缸盖罩内摇臂轴的第一支架；缸盖罩内设有喷油器，线夹设于喷油器的一侧且能够使辅助制动线束不与喷油器接触；辅助制动线束的一端穿过穿缸件并伸出缸盖罩外，且其另一端绕过缸盖罩内的底座后依次与线夹、第一支架卡接，并连接于辅助制动电磁阀的接线端子。通过设置第一支架及线夹对辅助制动线束进行导向和固定，将辅助制动线束与周围结构件分开，能够防止线束磨损带来的安全隐患，不增加紧固件即可实现对辅助制动线束的固定。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种发动机辅助制动线束布置结构。

背景技术

发动机在增加了辅助制动之后，相应的会增加控制辅助制动的电磁阀以及用于信号传递的辅助制动线束；使得发动机缸盖内不仅要安装喷油器以及发动机线束，还需要安装用于控制辅助制动的电磁阀以及辅助制动线束。现有的制动线束通常采用线束桥结构固定线束，需要较大的安装空间，由于现有气缸盖上的安装空间有限，若是制动线束和辅助制动线束均采用线束桥布置结构固定，就会出现气缸盖内的安装空间不足的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机辅助制动线束布置结构，能够解决采用线束桥布置结构固定辅助制动线束时出现的气缸盖内安装空间不足的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种发动机辅助制动线束布置结构，包括缸盖罩、及设于所述缸盖罩内的油管、喷油器、摇臂轴；还包括一端伸入缸盖罩内的穿缸件，套设于所述缸盖罩内油管上的线夹，及设于所述缸盖罩内且连接于所述缸盖罩内摇臂轴的第一支架；所述缸盖罩内设有喷油器，所述线夹设于所述喷油器的一侧且能够使辅助制动线束不与所述喷油器接触；

辅助制动线束的一端穿过所述穿缸件并伸出缸盖罩外，且其另一端绕过所述缸盖罩内的底座后依次与所述线夹、所述第一支架卡接，并连接于辅助制动电磁阀的接线端子。

进一步地，所述油管包括设于所述喷油器上方的直管，所述线夹套设于所述直管上，且所述直管位于所述喷油器与由所述线夹卡紧的所述辅助制动线束之间。

进一步地，所述第一支架设有两个经弯折形成的第一卡钩，所述第一卡钩环绕所述摇臂轴设置。

进一步地，所述辅助制动线束的高压线束和低压线束均经过所述辅助制动电磁阀的上方并分别连接于所述辅助制动电磁阀两侧的高压接线端子和低压接线端子。

进一步地，所述第一支架设有一经弯折形成的第三卡钩，所述第三卡钩设于所述摇臂轴的一侧。

进一步地，所述辅助制动电磁阀外套设有电磁阀罩壳，所述辅助制动线束由所述第一支架卡紧后，其高压线束、低压线束分别绕过所述电磁阀罩壳的外壁并连接于所述辅助制动电磁阀两侧的高压接线端子、低压接线端子。

进一步地，所述电磁阀罩壳外壁设有位于所述摇臂轴另一侧的卡扣，所述辅助制动线束的高压线束经所述第一支架卡紧后与所述卡扣卡接并连接于所述电磁阀罩壳一侧的所述高压接线端子。

进一步地，所述底座连接有第二支架，所述第二支架上设有两个经弯折形成的第二卡钩，两个所述第二卡钩环绕所述底座设置。

进一步地，所述第二支架上设有第一定位销孔，所述底座上设有第二定位销孔，通过定位销穿过所述第一定位销孔并插入所述第二定位销孔内对所述第二支架进行定位。

进一步地，通过第二螺栓依次穿过所述第二支架、底座并旋入缸盖将所述第二支架固定；通过第一螺栓依次穿过所述第一支架、摇臂轴并旋入所述缸盖将所述第一支架固定。