[实用新型]一种发动机辅助制动线束布置结构

权利要求书

1.一种发动机辅助制动线束布置结构，包括缸盖罩(10)、及设于所述缸盖罩(10)内的油管(20)、喷油器(80)、摇臂轴(40)；其特征在于，还包括一端伸入缸盖罩(10)内的穿缸件(1)，套设于所述缸盖罩(10)内油管(20)上的线夹(2)，及设于所述缸盖罩(10)内且连接于所述缸盖罩(10)内摇臂轴(40)的第一支架(3)；所述缸盖罩(10)内设有喷油器(80)，所述线夹(2)设于所述喷油器(80)的一侧且能够使辅助制动线束(6)不与所述喷油器(80)接触；

辅助制动线束(6)的一端穿过所述穿缸件(1)并伸出缸盖罩(10)外，另一端绕过所述缸盖罩(10)内的底座(30)后依次与所述线夹(2)、所述第一支架(3)卡接，并连接于辅助制动电磁阀(70)的接线端子。

2.根据权利要求1所述的发动机辅助制动线束布置结构，其特征在于，所述油管(20)包括设于所述喷油器(80)上方的直管，所述线夹(2)套设于所述直管上，且所述直管位于所述喷油器(80)与由所述线夹(2)卡紧的所述辅助制动线束(6)之间。

3.根据权利要求1所述的发动机辅助制动线束布置结构，其特征在于，所述第一支架(3)设有两个经弯折形成的第一卡钩(31)，所述第一卡钩(31)环绕所述摇臂轴(40)设置。

4.根据权利要求3所述的发动机辅助制动线束布置结构，其特征在于，所述辅助制动线束(6)的高压线束(61)和低压线束(62)均经过所述辅助制动电磁阀(70)的上方并分别连接于所述辅助制动电磁阀(70)两侧的高压接线端子(50)和低压接线端子(60)。

5.根据权利要求1所述的发动机辅助制动线束布置结构，其特征在于，所述第一支架(3)设有一经弯折形成的第三卡钩(32)，所述第三卡钩(32)设于所述摇臂轴(40)的一侧。

6.根据权利要求5所述的发动机辅助制动线束布置结构，其特征在于，所述辅助制动电磁阀(70)外套设有电磁阀罩壳(5)，所述辅助制动线束(6)由所述第一支架(3)卡紧后，其高压线束(61)、低压线束(62)分别绕过所述电磁阀罩壳(5)的外壁并连接于所述辅助制动电磁阀(70)两侧的高压接线端子(50)、低压接线端子(60)。

7.根据权利要求6所述的发动机辅助制动线束布置结构，其特征在于，所述电磁阀罩壳(5)外壁设有位于所述摇臂轴(40)另一侧的卡扣(51)，所述辅助制动线束(6)的高压线束(61)经所述第一支架(3)卡紧后与所述卡扣(51)卡接并连接于所述电磁阀罩壳(5)一侧的所述高压接线端子(50)。

8.根据权利要求1所述的发动机辅助制动线束布置结构，其特征在于，所述底座(30)连接有第二支架(4)，所述第二支架(4)上设有两个经弯折形成的第二卡钩(41)，两个所述第二卡钩(41)环绕所述底座(30)设置。

9.根据权利要求8所述的发动机辅助制动线束布置结构，其特征在于，所述第二支架(4)上设有第一定位销孔，所述底座(30)上设有第二定位销孔，通过定位销(7)穿过所述第一定位销孔并插入所述第二定位销孔内对所述第二支架(4)进行定位。

10.根据权利要求8所述的发动机辅助制动线束布置结构，其特征在于，通过第二螺栓(9)依次穿过所述第二支架(4)、底座(30)并旋入缸盖将所述第二支架(4)固定；通过第一螺栓(8)依次穿过所述第一支架(3)、摇臂轴(40)并旋入所述缸盖将所述第一支架(3)固定。