[实用新型]一种伸缩式旅客登机梯有效

专利信息
申请号: 201820753729.X 申请日: 2018-05-18
公开(公告)号: CN208731244U 公开(公告)日: 2019-04-12
发明(设计)人: 汪强;郑岳;张志坚;马海宁;董中进;滕奇勇;尤雪明;周黎明 申请(专利权)人: 无锡锡梅特种汽车有限公司
主分类号: B64F1/315 分类号: B64F1/315
代理公司: 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 11467 代理人: 徐波
地址: 210014 江苏省无锡*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 旋转梯 升降梯 底架 导向限位装置 竖直支撑 微调机构 支撑架 支撑脚组件 底盘总成 登机梯 机械锁 伸缩式 斜支撑 移门 三角形稳定结构 距离感应装置 本实用新型 可调节平台 汽车底盘 驱动装置 伸缩支架 装置设置 可调控 旅客 尾梯
【权利要求书】:

1.一种伸缩式旅客登机梯,包括底盘总成、微调机构、旋转梯组和升降梯组,所述底盘总成上设有旋转梯组;所述升降梯组与旋转梯连接,其特征在于:所述底盘总成包括汽车底盘(1)、支撑脚组件和底架(7),所述汽车底盘(1)后设有底架(7);所述旋转梯组包括旋转梯支撑架(8)和旋转梯(9);所述旋转梯支撑架(8)上连接旋转梯(9);所述微调机构包括微调驱动装置(5)、导向限位装置和机械锁(4);

所述导向限位装置包括导向限位缸体(30)和导向限位杆(33),所述导向限位杆(33)设置在导向限位缸体(30)内,所述导向限位缸体(30)上设有锁紧孔(31),所述导向限位缸体(30)在锁紧孔(31)下固设有固定架(32);所述微调机构机械锁(4)通过固定架(32)与导向限位装置连接;所述微调机构机械锁(4)前端设有可插入锁紧孔(31)固定导向限位杆(33)的锁齿(41);所述旋转梯支撑架(8)与导向限位装置和底架(7)构成三角形稳定结构;所述微调驱动装置(5)底部设置在底架(7)上,所述微调驱动装置(5)与旋转梯支撑架(8)连接,为旋转梯支撑架(8)提供动力。

2.根据权利要求1所述的一种伸缩式旅客登机梯,其特征在于:所述导向限位装置有两组,所述微调驱动装置(5)两侧分别设有一组导向限位装置。

3.根据权利要求2所述的一种伸缩式旅客登机梯,其特征在于:两组所述导向限位装置之间设有加固杆(6)。

4.根据权利要求1所述的一种伸缩式旅客登机梯,其特征在于:所述导向限位杆(33)一侧设有防滑齿(34),所述锁齿(41)表面设有与防滑齿(34)匹配的凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种伸缩式旅客登机梯,其特征在于:所述旋转梯(9)近地端设有尾梯(10);所述升降梯组包括升降梯(12)、升降梯锁(11)、驱动装置和平台(14);升降梯(12)所述平台前端设有距离感应装置(17);所述平台(14)两侧还设有可沿平台(14)滑动的移门(15)和限制移门位置的移门机械锁(16);所述支撑脚组件包括竖直支撑装置(21)和斜支撑装置(22),所述竖直支撑装置(21)与汽车底盘(1)间设有支架;所述斜支撑装置(22)设置在导向限位装置两侧的底架(7)上。

6.根据权利要求5所述的一种伸缩式旅客登机梯,其特征在于:所述竖直支撑装置(21)有4个,分成2组,分别设置在所述汽车底盘(1)前端和所述底架(7)尾端;每组所述竖直支撑装置(21)沿所述汽车底盘(1)的中轴线对称分布。

7.根据权利要求1所述的一种伸缩式旅客登机梯,其特征在于:所述导向限位装置与旋转梯支撑架(8)之间还设有支承架(82),所述支承架(82)固设在旋转梯支撑架(8)底部,所述支承架(82)支撑所述升降梯组沿所述旋转梯组进行升降;所述导向限位装置的推杆顶部通过推动支承架(82)带动旋转梯支撑架(8)运动。

8.根据权利要求5所述的一种伸缩式旅客登机梯,其特征在于:所述驱动装置包括液压油缸(91)和油缸固定支架;所述液压油缸(91)设置在旋转梯(9)底部,所述升降梯(12)顶部设有承重梁(92);所述液压油缸内设有的液压推杆(13),所述液压推杆(13)贯穿旋转梯(9)和升降梯(12),与承重梁(92)连接。

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