[实用新型]一种新型共享单车电子锁自供电装置

说明书

本实用新型涉及一种新型共享单车电子锁自供电装置，主要包括将机械能转换为电能的发电机、电能存储装置、若干个分布于车轮轮毂上的磁铁片、至少一个与自行车轮毂作用的传动装置和电子锁连接装置，所述传动装置主要包括磁铁轮和齿轮，车轮转动带动磁铁片转动，通过磁场力带动磁铁轮轮动，磁铁轮转动带动齿轮转动，齿轮带动发电机发电；电能存储装置与发电机和电子锁连接装置连接；电子锁连接装置包括导线和变压装置，变压装置设置于电能存储装置和电子锁之间。该装置的设计实用新型可以将共享单车使用者骑单车产生的部分机械能通过发电机转化为电能并储存起来，供应电子锁的使用，具有广泛的实际应用前景。

技术领域

本实用新型涉及交通照明领域，具体涉及一种新型共享单车电子锁自供电装置。

技术背景

当前共享单车已达到数亿辆，已成为人们近距离便捷出行的必需品，这大大提高了能源的利用率，方便了上亿民众的出行，有效的改善了环境和交通问题，进而成功的提升了城市形象，成为绿色环保出行的倡导品。

共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为自行车(共享单车)。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；能够最大化的利用了公共道路通过率，同时起到强身健体的作用。

共享单车无疑从骨子中带有互联网基因，用户可以下载共享单车的APP，通过一系列的操作，付押金充值就可以扫码使用了。既然共享单车有互联网的基因，可以GPRS通信，GPS定位，蓝牙互联，扫码开锁，通过后台系统实现实时管理等功能，那必然有一整套的软硬件设备来支持这些功能，而这个设备就是电子锁。智能锁要有联网模块、定位模块，还要实现自动开锁的机械动作，功耗不会小，仅凭电池工作不了多久。

而目前市场上用来给共享单车电子锁充电的设备主要靠集成车桩直接充电的，还有靠自蹬发电，比如摩拜，在后轮毂处有集成的发电装置，因为发电花鼓会导致一定的骑行阻力，所以早期的摩拜单车普遍反应太慢太费力。还有太阳能发电，还有几种是更换电池的，大概两年左右更换一次。目前市场上出现的类似的一些电子锁自发电装置存在阻力大，结构复杂，体积质量较大或者受光照等影响大等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是共享单车等租赁类型的自行车电子锁供电问题，提供一种新型共享单车电子锁自供电装置，用车轮转动，来带动横向的磁铁轮转动，连接发电机发电。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是，一种新型共享单车电子锁自供电装置，主要包括将机械能转换为电能的发电机、电能存储装置、若干个分布于车轮轮毂上的磁铁片、至少一个与自行车轮毂作用的传动装置和电子锁连接装置，所述传动装置主要包括磁铁轮和齿轮，车轮转动带动磁铁片转动，通过磁场力带动磁铁轮轮动，磁铁轮转动带动齿轮转动，齿轮带动发电机发电；电能存储装置与发电机和电子锁连接装置连接；电子锁连接装置包括导线和变压装置，变压装置设置于电能存储装置和电子锁之间。

进一步地，所述传动装置还包括金属杆、轴承、固定杆和外壳，所述齿轮为两个，分别为大、小齿轮，所述磁铁轮与小齿轮分别固定于金属杆的两端，轴承贯穿于金属杆并于金属杆转动连接，固定杆通过固定轴承将磁铁轮固定，大齿轮与发电机连接，大齿轮与小齿轮相互咬合，大、小齿轮设置于外壳内部。

具体地，所述磁铁轮至少为一个，所述磁铁轮为圆盘状，磁铁轮由若干根条形磁铁组成。

优选地，所述磁铁轮的圆心，金属杆，小齿轮，轴承圆心在一条直线上。

进一步地，所述大齿轮的圆心与电机转子相连，所述发电机转子的中轴线与磁铁轮圆心，金属杆，小齿轮，轴承圆心所连成的直线平行。

优选地，所述外壳固定于自行车前轮承重轴上。

具体地，所述电能存储装置包括稳压器，可充电电池组和防雨外壳，所述防雨外壳设置于稳压器和可充电电池组外围；稳压器输入端连接在从电机接出的导线上，输出端连接在可充电电池组上。