[实用新型]一种自动调节区域的停车位

权利要求书

1.一种自动调节区域的停车位，包括第一伺服电机(1)、缠绕轮(6)、停车板(12)、第二伺服电机(16)和固定槽(22)，其特征在于：所述第一伺服电机(1)的右端连接有第一转轮(2)，且第一转轮(2)的下端连接有皮带(3)，所述皮带(3)的下端连接有第二转轮(4)，且第二转轮(4)的右端连接有传动轴(5)，所述缠绕轮(6)安装于传动轴(5)的外表面，且缠绕轮(6)的外侧安装有连接杆(7)，所述缠绕轮(6)的下端连接有绕线(8)，且绕线(8)的末端和挂圈(9)相连接，所述挂圈(9)的下方安装有挂钩(10)，且挂钩(10)的下端连接有连接圈(11)，所述停车板(12)固定于连接圈(11)的底端，且停车板(12)的下端安装有定位块(13)，所述定位块(13)的下方设置有连接块(14)，且连接块(14)的下方连接有钢绳(15)，所述第二伺服电机(16)连接于钢绳(15)的左端，所述定位块(13)的内部安装有弹簧(17)，且弹簧(17)的中间位置连接有支撑杆(18)，所述支撑杆(18)的上端连接有卡杆(19)，所述挂圈(9)底端的内部设置有通孔(21)，且通孔(21)的内部安装有转轴(20)，所述固定槽(22)设置于通孔(21)的上端。

2.根据权利要求1所述的一种自动调节区域的停车位，其特征在于：所述第一伺服电机(1)通过第一转轮(2)、皮带(3)和第二转轮(4)与传动轴(5)之间构成旋转结构，且传动轴(5)贯穿于连接杆(7)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种自动调节区域的停车位，其特征在于：所述缠绕轮(6)与连接杆(7)之间构成固定连接，且缠绕轮(6)与绕线(8)之间构成缠绕连接。

4.根据权利要求1所述的一种自动调节区域的停车位，其特征在于：所述挂钩(10)通过转轴(20)与挂圈(9)之间构成转动结构，且转轴(20)通过通孔(21)贯穿于挂圈(9)，并且固定槽(22)与转轴(20)的顶端之间构成卡合结构。

5.根据权利要求1所述的一种自动调节区域的停车位，其特征在于：所述挂钩(10)通过连接圈(11)与停车板(12)之间构成钩合连接，且停车板(12)与定位块(13)之间构成焊接连接，并且卡杆(19)通过弹簧(17)和支撑杆(18)与定位块(13)之间构成转动结构。

6.根据权利要求1所述的一种自动调节区域的停车位，其特征在于：所述定位块(13)通过卡杆(19)与连接块(14)之间构成卡合结构，且连接块(14)与钢绳(15)之间构成固定连接，并且钢绳(15)与第二伺服电机(16)之间构成转动结构。