[实用新型]一种中置电机连接座、中置电机及电动自行车

说明书

本实用新型涉及电动自行车领域，公开了一种中置电机连接座、中置电机及电动自行车，其中，中置电机连接座包括：镰刀型的连接座架体；所述连接座架体与自行车的车架相连；且所述连接座架体上设有第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔；所述第一连接孔、所述第二连接孔和所述第三连接孔依次相连构成三角形区域；所述三角形区域覆盖安装在中置电机连接座上的中置电机的中心。本实用新型提供的中置电机连接座能够有效减小连接座与中置电机之间的切向力，使得中置电机可较稳定的固定在连接座上，提高了连接座的可靠性；同时使得中置电机的中心与自行车车架的中心重合，提高了自行车的可靠性和实用性。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车领域，特别是涉及一种中置电机连接座、中置电机及电动自行车。

背景技术

电动助力自行车是指在普通自行车的基础上，安装有电机、控制器等部件，并以电池作为辅助能源的个人交通工具。电动助力自行车在使用时，骑车者仍按传统自行车的方式骑车，并由电机提供助力。采用中置电机的电动助力自行车能够在整车重量分配方面将电机置于最为合理的中间部位，有效提高了整车结构及骑行时的安全性。

中置电机在结构上可分为同心轴结构和平行轴结构。同心轴结构是电机轴和中轴采用同心同轴的方式，设在自行车中轴的位置；平行轴结构是中轴位于自行车中心位置，而电机轴单独设置于与中轴平行的位置处。

平行轴结构的中置电机，外形接近椭圆形或长方形，其电机座长度较长。由于中置电机安装于自行车的五通处，受限于车架的尺寸及空间，只能把人力踩踏的中轴置于原五通处。电机轴平行于人力踩踏中轴设置，会使电机轴偏离五通处，使得电机重心偏离车架中心。无论电机座的安装挂点如何设置，都难以把电机的重心和车架中心偏离的问题有效解决。

同心轴结构的中置电机可以采用圆形的电机座，圆形电机通过楔形结构固定安装在电机座内；由于电机运行时，存在圆周方向的切向力，使得固定电机的楔形结构长期受到切向力的影响，可靠性不高。同时，圆形结构的电机和电机座也使得电机的出线难以布置。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种中置电机连接座，旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

本实用新型的目的是提供一种中置电机，旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

本实用新型的目的是提供一种电动自行车，旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种中置电机连接座，包括：镰刀型的连接座架体；所述连接座架体与自行车的车架相连；且所述连接座架体上设有第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔；所述第一连接孔、所述第二连接孔和所述第三连接孔依次相连构成三角形区域；所述三角形区域覆盖安装在中置电机连接座上的中置电机的中心。

其中，所述连接座架体包括：镰刀型的板状本体；所述板状本体包括依次相连的第一直段和弧形段，所述第一直段竖直设置，所述弧形段为上凸弧形段；所述第一直段与所述自行车的后下叉相连，所述弧形段分别与所述自行车的座管及下管相连。

其中，所述弧形段替换为：第二直段和第一过渡段；所述第一过渡段向右下方倾斜设置，所述第二直段水平设置；所述第二直段的左端与所述第一直段的上端相连，右端与所述第一过渡段的上端相连；所述自行车的座管的下端与所述第二直段的上表面相连，下管的下端与所述第一过渡段的上表面相连。