[实用新型]用于车辆的以燃料运行的加热器

说明书

本实用新型涉及一种用于车辆的以燃料运行的加热器，其具有：燃烧管；热交换器体，其中，在燃烧管与热交换器体之间构成流动室，使得在热交换器体的底侧上沿轴向方向从燃烧管中流出的废气首先径向向外地被偏转并且紧接着在流动室中逆着轴向方向流回；布置在热交换器体的与热交换器体的底侧对置的边缘的一侧上的废气导出部，其中，存在于燃烧管与热交换器体的底侧之间的间隙在面向废气导出部的侧上比在与面向的侧对置的侧上窄，和/或其中，底侧具有阻流部，其包括底侧上的突起，该突起基本上与在面向废气导出部的侧与对置侧之间的连接线垂直地延伸，和/或其中，该燃烧管的流出开口距离对置侧比距离面向的侧更近。

技术领域

本实用新型涉及一种用于车辆的以燃料运行的加热器。

背景技术

现代机动车辆常常包括以燃料运行的加热器，以便能够独立地或除了以燃料运行的驱动马达外根据需求提供热量。不带有以燃料运行的驱动马达的车辆也可以具有以燃料运行的加热器。这种以燃料运行的加热器例如是加热机动车或者机动车部件的标准加热装置或一般性预热设备。这样的以燃料运行的加热器的运行由结构所决定地伴有燃料消耗，使得原则上希望尽可能有效地产生可利用的热量，以便将燃料消耗保持很低。

实用新型内容

本实用新型所基于的任务是，提供一种以燃料运行的加热器，其有效地利用所产生的热量。

该任务通过本实用新型的以燃料运行的加热器来解决。在优选实施方式中给出所述以燃料运行的加热器的有利构型。

在此描述了用于车辆的、具有燃烧管的以燃料运行的加热器，所述燃烧管沿轴向方向延伸。所述以燃料运行的加热器也包括罐状地包围燃烧管的热交换器体，其中，在燃烧管和热交换器体之间构成流动室，使得在热交换器体的底侧上沿轴向方向从燃烧管中流出的废气首先径向向外地被偏转并且紧接着在流动室中逆着轴向方向流回。同样，以燃料运行的加热器的组成部分是废气导出部，该废气导出部布置在热交换器体的与热交换器体的底侧对置的边缘的一侧处，该侧使废气从热交换器体中导出并且在此限定热交换器体的面向废气导出部的一侧。此外设置，存在于燃烧管与热交换器体的底侧之间的间隙在面向废气导出部的侧上比在与面向的侧的对置侧上窄，和/或所述底侧具有阻流部，该阻流部包括在底侧上的突起，该突起基本垂直于面向废气导出部的侧与对置侧之间的连接线延伸，和/或其中，燃烧管的流出开口距离对置侧比距离面向的侧更近。阻流部例如可以镰刀形或笔直地构造。以这种方式，从燃烧管的流出开口流向废气导出部的废气质量流可以均匀地流经流动室，使得热交换器体的面向燃烧管的内侧经受均匀的热量输入。在此，表述“均匀的”涉及废气在沿着燃烧管周边的不同部位上、例如在面向的侧和对置侧上的不同流动路径。这使得能够有效地将热废气中的热量传递到待加热的介质例如水上，所述热废气在流动室中在热交换器体的内侧上沿轴向方向流向废气导出部，所述介质例如可以沿着热交换器体的背离燃烧管的外侧流动。

废气质量流的不均匀分布，如同例如在大小不变的间隙并且在没有阻流部和对称的流出开口的情况下由于废气导出部的非对称布置而产生的那样的不均匀分布，导致在燃烧管的端部(在端部上废气从燃烧管中流出) 与废气导出部之间的直接连接线中的较大废气质量流，因为在该短流动路径上实现最小的压力下降。由于不均匀的废气质量流又导致热量不均匀地输入到热交换器体中，不均匀的热量输入在所产生的热量的利用方面降低了以燃料运行的加热器的效率。

有利地设置，燃烧管的面向热交换器体的底侧的端部相对于轴向方向倾斜地终止。通过燃烧管的倾斜端部，在不同侧上实现燃烧管与热交换器体的底侧之间的不同间隙宽度。此外，这些不同的间隙量补偿在燃烧管的不同侧上相互有偏差的流动阻力，使得最后在燃烧管与热交换器体之间的整个流动室中形成更均匀的废气质量流。优化的斜度取决于热交换器体、燃烧管和废气导出部的准确几何形状并且例如可以通过实验或通过数值模拟来求取。