[实用新型]一种发动机悬置托架有效
| 申请号： | 201820736773.X | 申请日： | 2018-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN208393101U | 公开（公告）日： | 2019-01-18 |
| 发明（设计）人： | 李海雄;石裕辉 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 朱迪 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基板 连接板 侧板 托板 托架 发动机悬置 侧部设置 垂直连接 托架固定 有效实现 固定架 减重孔 轻量化 上托架 横梁 受力 纵梁 变形 | ||
1.一种发动机悬置托架，包括基板（1）和托架（2），所述基板（1）与托架（2）固定连接，其特征在于：
所述基板（1）上托架（2）的侧部设置有横梁固定架（3），所述托架（2）包括连接板（21）和托板（22），所述连接板（21）的一端与基板（1）垂直连接，所述连接板（21）的另一端与托板（22）相连接，所述连接板（21）和托板（22）的一侧均通过第一侧板（4）与基板（1）相连接，所述连接板（21）和托板（22）的另一侧均通过第二侧板（5）与基板（1）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机悬置托架，其特征在于：
所述第一侧板（4）与第二侧板（5）之间的基板上开设有第一减重孔（11）。
3.根据权利要求1或2所述的一种发动机悬置托架，其特征在于：
所述托板（22）的一端通过连接板（21）与基板（1）相连接，所述托板（22）的另一端设置有托架凸台（23），所述托架凸台（23）为环形凸台。
4.根据权利要求3所述的一种发动机悬置托架，其特征在于：
所述连接板（21）与托板（22）之间的夹角为钝角。
5.根据权利要求3所述的一种发动机悬置托架，其特征在于：
所述连接板（21）上开设有第二减重孔（24）和第三减重孔（25），所述第二减重孔（24）与第三减重孔（25）之间设置有加强筋（26），所述加强筋（26）与托架凸台（23）的侧部相连接。
6.根据权利要求5所述的一种发动机悬置托架，其特征在于：
所述横梁固定架（3）的侧部通过横筋（31）与第一侧板（4）的侧部相连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风商用车有限公司，未经东风商用车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820736773.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
