[实用新型]副车架总成定位工装

说明书

本实用新型涉及一种定位工装，具体提供一种副车架总成定位工装。本实用新型旨在解决现有副车架总成定位工装在定位副车架总成时需要进行多次调节的问题。为此，本实用新型的副车架总成定位工装用于辅助副车架总成安装至汽车的车身上，定位工装包括工装本体以及至少一个引导构件，工装本体用于承载副车架总成；引导构件能够连接至车身上，并且引导构件的至少一部分形状与副车架总成的至少一部分形状相匹配；在对副车架总成进行定位时，先将引导构件连接至车身上，以便副车架总成能够在引导构件的引导作用下快速移动至安装位置，从而有效避免副车架总成在定位安装时需要多次调节的问题，进而大幅减少装配时间，提高装配效率。

技术领域

本实用新型涉及一种定位工装，具体提供一种副车架总成定位工装。

背景技术

在汽车的装配过程中，为了保证零部件精确地固定至安装位置，并且提高零部件的安装效率，装配车间通常都会使用一些通用或专用的工装辅助零部件进行装配。特别地，有一些零部件在装配过程中需要先使用定位工装进行定位，然后再进行零部件的安装。例如，在安装副车架总成时就需要先使用定位工装进行初步定位，再使用紧固件对副车架总成进行安装固定。

具体而言，由于副车架总成在安装至车身时需要同时使用多个紧固件进行多点连接，同时，又由于副车架总成的重量较大不便于多次移动对准，此时，先通过定位工装对副车架总成进行初步定位就显得尤为重要。近年来，已有大量汽车装配时开始使用副车架总成定位工装，但是，现有副车架总成定位工装大多都只能使副车架总成保持预设位置，在对副车架总成进行安装定位时，安装人员还是需要通过定位工装对副车架总成的位置进行多次调节才能到达安装位置，因此，使用现有定位工装对副车架总成进行定位时还是需要进行多次调节，从而导致装配效率低下的问题。

相应地，本领域需要一种新的副车架总成定位工装来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有副车架总成定位工装只能使副车架总成保持预设位置，安装人员在安装副车架总成时需要进行多次调节的问题，本实用新型提供了一种副车架总成定位工装，所述副车架总成定位工装包括工装本体，以及至少一个引导构件，所述工装本体用于承载副车架总成；所述引导构件能够连接至车身上，并且所述引导构件的至少一部分形状与副车架总成的至少一部分形状相匹配，以便所述引导构件能够将副车架总成引导至安装位置。

在上述副车架总成定位工装的优选技术方案中，所述引导构件能够以悬挂方式穿设于设置在车身上的安装孔中，在副车架总成的定位过程中，所述引导构件能够穿设至对应设置在副车架总成上的安装孔中而实现引导作用。

在上述副车架总成定位工装的优选技术方案中，所述引导构件包括相互连接的限位部和引导部，所述限位部用于限制所述引导构件的移动，所述引导部用于引导副车架总成移动至安装位置。

在上述副车架总成定位工装的优选技术方案中，所述引导部的截面尺寸设置为沿远离所述限位部的方向逐渐减小。

在上述副车架总成定位工装的优选技术方案中，所述定位工装设置成在副车架总成的定位过程中，副车架总成能够通过所述工装本体进行移动，以便辅助所述引导构件进行引导。

在上述副车架总成定位工装的优选技术方案中，所述定位工装还包括设置在所述工装本体上的支撑定位组件，所述支撑定位组件用于使副车架总成保持预设位置。

在上述副车架总成定位工装的优选技术方案中，所述支撑定位组件包括车架支撑定位构件，所述车架支撑定位构件的形状与副车架总成的车架的至少一部分形状相适配。

在上述副车架总成定位工装的优选技术方案中，所述支撑定位组件还包括电机支撑定位构件，所述电机支撑定位构件的形状与副车架总成的电机的至少一部分形状相适应。