[实用新型]一种电动汽车用永磁同步电机控制装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车用永磁同步电机控制装置，包括箱体和箱门，所述箱体内设置有隔板，所述隔板的两端固定焊接在箱体的侧壁上，隔板顶端开设有凹槽，所述凹槽的侧壁中间上均设置有卡槽，凹槽两侧的隔板上分别安装有温度传感器和灰尘传感器，凹槽内设置有控制装置本体，所述卡槽在凹槽的一侧壁上对称设置有两组，卡槽内设置有固定杆，卡槽的顶端设置有向内的第一凸缘，固定杆在卡槽内的底端设置有向外的第二凸缘。该电动机汽车用永磁同步电机控制装置，通过加速箱体内空气的快速流动，提高了控制装置的散热效果，减缓了控制装置整体的损上，同时减少灰尘的干扰，有效了延长了使用寿命。

技术领域

本实用新型属于电机控制装置技术领域，具体涉及一种电动汽车用永磁同步电机控制装置。

背景技术

同步电机和感应电机（即异步电机）一样是一种常用的交流电机。同步电机是电力系统的心脏，它是一种集旋转与静止、电磁变化与机械运动于一体，实现电能与机械能变换的元件，其动态性能十分复杂，而且其动态性能又对全电力系统的动态性能有极大影响，若电网的频率不变，则稳态时同步电机的转速恒为常数而与负载的大小无关。同步电机分为同步发电机和同步电动机。

目前，常用的电动机汽车用永磁同步电机控制装置，散热能力较差，在长期的使用时，控制装置内部积热严重，会导致装置整体的损耗过大，同时随着时间的增加，控制装置上灰尘的覆盖增多，更会影响整体的散热效果，导致控制装置整体使用寿命的降低，严重时还会影响电动机汽车的安全性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车用永磁同步电机控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车用永磁同步电机控制装置，包括箱体和箱门，所述箱体内设置有隔板，所述隔板的两端固定焊接在箱体的侧壁上，隔板顶端开设有凹槽，所述凹槽的侧壁中间上均设置有卡槽，凹槽两侧的隔板上分别安装有温度传感器和灰尘传感器，凹槽内设置有控制装置本体，所述卡槽在凹槽的一侧壁上对称设置有两组，卡槽内设置有固定杆，卡槽的顶端设置有向内的第一凸缘，固定杆在卡槽内的底端设置有向外的第二凸缘，所述固定杆的一端在卡槽内固定连接有弹簧，固定杆的另一端通过连接板紧贴控制装置本体，所述连接板为橡胶软板，连接板的一侧面与固定杆相固定。

优选的，所述箱门与箱体之间通过合页转动连接，箱门上安装有显示屏，且所述温度传感器与所述灰尘传感器均与显示屏电性连接。

优选的，所述箱体对称的两侧面上设置有百叶窗，所述百叶窗的一端贯穿箱体并与箱体内部相连通。

优选的，所述凹槽正下方的箱体底端上安装有散热电机，所述散热电机顶端传动轴固定连接有散热扇叶，且凹槽底端面均匀间隔开设有散热槽，散热槽连通凹槽上下两端。

优选的，所述箱体的顶端还安装有吸尘机，所述吸尘机底端连接有吸尘管道，且所述吸尘管道一端在箱体内连接有吸风口，所述吸风口设置在控制装置本体的正上方。

本实用新型的技术效果和优点：该电动机汽车用永磁同步电机控制装置，通过在凹槽的侧壁上开设有卡槽，卡槽内设置有固定杆，固定杆通过底端的第二凸缘与卡槽槽口的第一凸缘卡接在卡槽内，固定杆底端与卡槽底端之间设置有弹簧，使得控制装置本体在固定时，能够通过固定杆在卡槽内弹性伸缩，对控制装置本体进行碰撞减震，提高了控制装置本体的稳定性和抗震能力，同时在凹槽的底端开设有散热槽，凹槽的下方设置有散热扇叶，散热扇叶通过散热电机转动旋转，凹槽上端设有吸风口，通过散热电机与吸尘机的运转，提高了箱体内的空气流动速度，降低箱体内的温度，并除去灰尘，提高了装置的散热和除尘能力，有效的增强了装置的使用寿命，提高了使用的安装性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构的放大示意图；