[实用新型]车辆灯带机构以及系统有效
| 申请号: | 201820719212.9 | 申请日: | 2018-05-14 |
| 公开(公告)号: | CN208424844U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
| 发明(设计)人: | 戚志林 | 申请(专利权)人: | 广州金延金属制品有限公司 |
| 主分类号: | H05B33/08 | 分类号: | H05B33/08 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 吴迪 |
| 地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 灯带 装置连接 车辆灯 测距传感器 光线感应器 本实用新型 照明设备 车辆转向 控制装置 车灯 | ||
1.一种车辆灯带机构,其特征在于,包括:灯带装置、光线感应器、测距传感器、第一MCU芯片、第二MCU芯片以及第三MCU芯片;
所述第一MCU芯片一端与车辆转向控制装置连接,另一端与所述灯带装置连接;
所述第一MCU芯片通过所述车辆转向控制装置获取车辆转向信号,并根据所述车辆转向信号控制所述灯带装置中多个LED灯的开关运行;
所述第二MCU芯片一端与所述光线感应器连接,另一端与所述灯带装置连接;
所述光线感应器获取光线亮度信息,所述第二MCU芯片根据所述光线亮度信息控制所述灯带装置的LED灯亮度;
所述第二MCU芯片还根据所述光线亮度信息判断当前的昼夜信息,并根据所述昼夜信息控制所述灯带装置开启LED日行灯;
所述第三MCU芯片一端与所述测距传感器连接,另一端与所述灯带装置连接;
所述测距传感器获取物体与车辆的距离信息,所述第三MCU芯片根据所述距离信息控制所述灯带装置开启LED爆闪灯。
2.根据权利要求1所述的车辆灯带机构,其特征在于,所述第一MCU芯片根据所述车辆转向信号中的转向方向信息,控制所述灯带装置中的多个LED灯根据多个预设时间进行开启和/或关闭。
3.根据权利要求1所述的车辆灯带机构,其特征在于,所述第二MCU芯片根据所述光线亮度信息判断当前的昼夜信息,并在所述昼夜信息为白昼时,控制所述灯带装置开启LED日行灯;
所述第二MCU芯片在所述昼夜信息为黑夜时,控制所述灯带装置关闭LED日行灯。
4.根据权利要求1所述的车辆灯带机构,其特征在于,所述第三MCU芯片在所述距离信息中的距离值小于或等于预设距离时,控制所述灯带装置开启LED爆闪灯;
所述第三MCU芯片在所述距离信息中的距离值大于预设距离时,控制所述灯带装置关闭LED爆闪灯。
5.根据权利要求1所述的车辆灯带机构,其特征在于,还包括:设置于车辆上的光伏发电装置;
所述光伏发电装置与所述灯带装置、所述光线感应器、所述测距传感器、所述第一MCU芯片、所述第二MCU芯片以及所述第二MCU芯片连接。
6.根据权利要求5所述的车辆灯带机构,其特征在于,所述光伏发电装置对所述灯带装置、所述光线感应器、所述测距传感器、所述第一MCU芯片、所述第二MCU芯片以及所述第二MCU芯片中的至少一种提供电量。
7.一种车辆灯带系统,其特征在于,包括:终端以及如权利要求1-6任一项所述的车辆灯带机构;
所述终端与所述车辆灯带机构通过无线通信连接。
8.根据权利要求7所述的车辆灯带系统,其特征在于,所述车辆灯带机构还包括通讯装置;
所述通讯装置分别与所述第一MCU芯片、所述第二MCU芯片以及所述第二MCU芯片连接。
9.根据权利要求8所述的车辆灯带系统,其特征在于,所述通讯装置接收所述终端发送的控制信号,并向所述第一MCU芯片、所述第二MCU芯片以及所述第二MCU芯片中的至少一个传输所述控制信号。
10.根据权利要求9所述的车辆灯带系统,其特征在于,所述第一MCU芯片、所述第二MCU芯片以及所述第二MCU芯片中的至少一个根据所述控制信号控制所述灯带装置中多个LED灯的运行。
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