[实用新型]一种牵引器防烧毁温度保护装置

说明书

本实用新型公开了一种全地形车牵引器防烧毁温度保护装置，属于一种牵引器安全保护装置。本实用新型通过在电源、牵引器控制器间增设两组检测控制模块，检测控制模块包括相配套的开关模块与温度传感器模块，利用温度传感器模块监控牵引器电源线上与牵引器电机壳体表面的温度，然后将数据反馈至开关模块，利用开关模块控制对牵引器电机和牵引器控制器的供电。

技术领域

本实用新型涉及一种牵引器保护装置，具体涉及一种牵引器防烧毁温度保护装置。

背景技术

全地形车因其复杂地形的适应能力，操作简单，成本较低，一直为用户喜爱。绞盘作为全地形车重要自救设备之一，可以在雪地，沼泽沙漠，海滩，泥泞山路等恶劣环境中自救和施救。绞盘结构简单，安装方便，适用性很强，但是具有不能长时间使用、自身易发热等缺点，特别是某些极端气候、地形使用时，由于其自身易发热的缺点，轻则损坏绞盘，重则烧坏车辆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够对牵引器防烧毁温度保护装置。

本实用新型的技术方案是：

一种牵引器防烧毁温度保护装置，其特征在于：包括电源、牵引器控制器、牵引器电机、两组检测控制模块、继电器A；检测控制模块包括相对应的开关模块与温度传感器模块，开关模块包括：温控开关A和温控开关B；温度传感器模块包括：温度传感器A和温度传感器B；温控开关A和温度传感器A匹配工作，温控开关B和温度传感器B匹配工作，

电源、牵引器控制器、牵引器电机依次连接，温控开关A和温控开关B串联接入电源正极与牵引器控制器正极之间；温度传感器A设置在牵引器电源线上，温度传感器B设置在牵引器电机壳体表面。

进一步的技术方案，电源上的正极与负极之间串接有报警信号模块，报警信号模块包括串联的继电器B和报警指示灯。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的结构简单，通过在原有牵引器的基础上改进其结构，加装或改装方便，价格便宜,所需的材料及人工成本低廉。

2、本实用新型工作可靠,不会造成任何附加故障。

3、本实用新型使用效果明显,加装后能有效减少由于任何原因引起的绞盘系统温度过高而造成的绞盘损坏及车辆烧毁的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型连接示意图。

具体实施方式

下面通过非限制性实施例，进一步阐述本实用新型，理解本实用新型。

如图1所示，本实用新型为一种牵引器防烧毁温度保护装置，用于全地形车，包括电源、牵引器控制器、牵引器电机、两组检测控制模块、继电器A以及1个报警信号模块；

检测控制模块包括相对应的开关模块与温度传感器模块，开关模块包括：温控开关A和温控开关B；温度传感器模块包括：温度传感器A和温度传感器B；温控开关A和温度传感器A匹配工作，温控开关B和温度传感器B匹配工作，

报警信号模块包括：依次串联的继电器B和报警指示灯；

电源、牵引器控制器、牵引器电机依次连接成一个通路，报警信号模块并联的电源上；温控开关A和温控开关B串联接入电源正极与牵引器控制器正极之间；

温度传感器A安装在牵引器电源线上，采集牵引器电源线温度，一旦超过电源线绝缘层融化温度T1温控开关A断开；温度传感器B安装在牵引器电机壳体表面，采集牵引器电机表面温度，超过电机壳体表面设定温度T2温控开关B断开；其中，T1为交联聚乙烯绝缘电缆表皮融化温度：65℃，T2为Y级电机绝缘漆耐热温度：90℃。

使用时，本实用新型能够根据牵引器堵转发热温度，一旦超过电源线绝缘层融化温度T1或者超过电机壳体表面设定温度T2，温度传感器模块将数据反馈至开关模块，开关模块断开，温控开关A或者温控开关B断开,继电器B工作,报警指示灯点亮；本温度保护装置就自动断开对牵引器电机和牵引器控制器的供电，避免了牵引器温度继续上升损坏线缆绝缘层甚至烧毁，提高了牵引器的使用寿命及使用安全性。