[实用新型]具有可调节脚踏板的电动四轮车有效
申请号: | 201820715834.4 | 申请日: | 2018-05-14 |
公开(公告)号: | CN208233243U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 刘海军;顾永辉 | 申请(专利权)人: | 深圳市班玛智行科技有限公司 |
主分类号: | B62J25/00 | 分类号: | B62J25/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
地址: | 518000 广东省深圳市福田区华富街道*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动四轮车 可调节脚 踏板 脚踏板 驱动装置 底座 本实用新型 车架主体 安装腔 前后伸缩 用户使用 便捷性 可移动 驱动轴 舒适性 座椅 延伸 | ||
1.一种具有可调节脚踏板的电动四轮车,其特征在于,包括:
车架主体,所述车架主体包括底座和设于底座上的座椅部,所述底座形成有安装腔;
驱动装置,所述驱动装置设于所述安装腔内;以及脚踏板;
其中,所述驱动装置的驱动轴沿前后向延伸,且前端与所述脚踏板连接,以带动所述脚踏板前后伸缩。
2.如权利要求1所述的具有可调节脚踏板的电动四轮车,其特征在于,所述安装腔内设有车体支架,所述驱动装置的安装部设于所述车体支架的后侧,在自上至下的方向上,所述驱动轴在所述安装腔内朝前倾斜设置。
3.如权利要求2所述的具有可调节脚踏板的电动四轮车,其特征在于,所述具有可调节脚踏板的电动四轮车还包括摆动结构和第一转动件,所述摆动结构前端与所述脚踏板连接,后端与所述车体支架铰接,所述第一转动件的一端沿左右向枢接于所述摆动结构,另一端铰接于所述驱动轴。
4.如权利要求3所述的具有可调节脚踏板的电动四轮车,其特征在于,所述具有可调节脚踏板的电动四轮车还包括第二转动件,所述第二转动件一端与所述第一转动件和所述驱动轴的连接端同轴,并铰接于所述驱动轴,另一端与所述车体支架铰接。
5.如权利要求3所述的具有可调节脚踏板的电动四轮车,其特征在于,所述摆动结构包括第一摆动杆、第二摆动杆以及连接件,所述第一摆动杆和所述第二摆动杆沿上下排布;所述连接件具有间隔设置的第一端、第二端以及第三端;所述第一摆动杆的一端与所述第一端铰接,所述第一摆动杆的另一端与所述车体支架铰接;所述第二摆动杆的一端与所述第二端铰接,所述第二摆动杆的另一端与所述车体支架铰接;所述第三端与所述脚踏板固定连接。
6.如权利要求5所述的具有可调节脚踏板的电动四轮车,其特征在于,一所述第一摆动杆、一第二摆动杆以及一连接件构成一摆动组,所述摆动结构包括左右间隔设置的两所述摆动组,两所述摆动组之间通过一连接轴连接,所述连接轴贯穿两所述第二摆动杆设置,所述第一转动件枢接于所述连接轴。
7.如权利要求5所述的具有可调节脚踏板的电动四轮车,其特征在于,所述具有可调节脚踏板的电动四轮车还包括支撑架,其中所述脚踏板与所述支撑架固定连接,所述支撑架靠近所述安装腔的一侧对称设置有连接部,所述支撑架与所述连接部固定连接。
8.如权利要求1所述的具有可调节脚踏板的电动四轮车,其特征在于,所述脚踏板靠近所述安装腔一侧的表面间隔开设有凸起,所述脚踏板背离所述安装腔一侧的表面间隔开设有加强筋。
9.如权利要求1所述的具有可调节脚踏板的电动四轮车,其特征在于,所述脚踏板沿第一方向的两端向所述座椅部一侧弯曲。
10.如权利要求1所述的具有可调节脚踏板的电动四轮车,其特征在于,所述驱动装置为液压驱动装置。
11.如权利要求1-10任意一项所述的具有可调节脚踏板的电动四轮车,其特征在于,所述脚踏板具有位于所述底座前侧的第一位置,以及位于所述底座下方的第二位置,所述驱动装置带动所述脚踏板在所述第一位置与所述第二位置之间移动。
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