[实用新型]发动机进气冷却系统有效
| 申请号： | 201820714840.8 | 申请日： | 2018-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN208364244U | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 胡攀;陈东亚;李建;吴小妮;张书恩;李连豹;韦虹;李军;王瑞平 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;贵阳吉利发动机有限公司 |
| 主分类号： | F02B29/04 | 分类号： | F02B29/04 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 孙燕娟 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 中冷器 进气冷却系统 水冷 发动机 换热器 散热器 电子水泵 汽车车身 水路 发动机进气歧管 空调系统管路 本实用新型 并联连接 空调系统 冷却降温 气路 拥挤 | ||
1.一种发动机进气冷却系统(10)，包括电子水泵(12)、水冷中冷器(13)、以及散热器(14)，所述电子水泵(12)、所述水冷中冷器(13)的水冷中冷器水路(132)、以及所述散热器(14)串联连接形成回路，所述水冷中冷器(13)的水冷中冷器气路(134)设置于发动机进气歧管某处，其特征在于：所述发动机进气冷却系统(10)还包括换热器(15)，所述换热器(15)与所述水冷中冷器水路(132)并联连接。
2.如权利要求1所述的发动机进气冷却系统(10)，其特征在于：所述换热器(15)包括水路(152)和制冷剂管路(154)，所述水路(152)与所述水冷中冷器水路(132)并联连接接入所述发动机进气冷却系统(10)中，所述制冷剂管路(154)与空调系统(30)连接。
3.如权利要求2所述的发动机进气冷却系统(10)，其特征在于：所述水路(152)和所述制冷剂管路(154)不干涉。
4.如权利要求1所述的发动机进气冷却系统(10)，其特征在于：所述换热器(15)为冷凝器或蒸发器。
5.如权利要求1所述的发动机进气冷却系统(10)，其特征在于：所述发动机进气冷却系统(10)还包括膨胀水壶(11)，所述散热器(14)与所述膨胀水壶(11)并联连接接入所述发动机进气冷却系统(10)中。
6.如权利要求1所述的发动机进气冷却系统(10)，其特征在于：所述散热器(14)为横流式散热器。
7.如权利要求1所述的发动机进气冷却系统(10)，其特征在于：所述散热器(14)为为纵流式散热器。
8.如权利要求1所述的发动机进气冷却系统(10)，其特征在于：所述水冷中冷器水路(132)和所述水冷中冷器气路(134)不干涉。
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