[实用新型]一种气动交叉臂升降滚床有效
| 申请号: | 201820712775.5 | 申请日: | 2018-05-14 |
| 公开(公告)号: | CN208292569U | 公开(公告)日: | 2018-12-28 |
| 发明(设计)人: | 黄诚;陈文刚;张锁军;莫洁初;聂海杰;秦天罡;胡晖;赵宏政;杨春旺;刘雪刚 | 申请(专利权)人: | 陈文刚 |
| 主分类号: | B66F7/08 | 分类号: | B66F7/08;B66F7/28 |
| 代理公司: | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人: | 郑华海 |
| 地址: | 545006 广西壮族自治区柳州*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 交叉臂 滚床 外臂 行走轮轴 内臂 行走轮 气缸 本实用新型 行走轮组件 升降机构 板连接 举升 升降 气缸固定板 汽车车身 同步开合 线体输送 焊装线 夹角处 车架 移动 侧围 前仓 升程 | ||
1.一种气动交叉臂升降滚床,包括滚床(1)、升降机构(2)和BASE板(3),所述滚床(1)通过升降机构(2)连接在BASE板(3)上;其特征在于,所述升降机构(2)为气动交叉臂升降机构,包括第一交叉臂组件(21)、第二交叉臂组件(22)、气缸固定板(23)、至少两个气缸(24)和两组行走轮组件(25),第一交叉臂组件(21)与第二交叉臂组件(22)对称间隔设置,且第一交叉臂组件(21)和第二交叉臂组件(22)的其中一端为固定端(4),另一端为移动端(5);第一交叉臂组件(21)与第二交叉臂组件(22)结构相同,均包括内臂(6)和外臂(7),所述内臂(6)和外臂(7)的中部通过中心轴(26)呈X状铰接为一体;
固定端(4)的两个内臂(6)之间连接有定位轴Ⅰ(41),固定端(4)的两个外臂(7)之间连接有定位轴Ⅱ(43),所述定位轴Ⅰ(41)和定位轴Ⅱ(43)靠两端的位置分别定位有连接座(42),定位轴Ⅰ(41)上的连接座(42)分别与BASE板(3)的上端面连接,定位轴Ⅱ(43)上的连接座(42)分别与滚床(1)的底部连接;
移动端(5)的两个内臂(6)之间连接有定位轴Ⅲ(45),移动端(5)的两个外臂(7)之间连接有定位轴Ⅳ(44),所述定位轴Ⅲ(45)和定位轴Ⅳ(44)靠两端的位置分别定位有连接座(42),定位轴Ⅲ(45)上的连接座(42)分别通过直线滑轨组件与滚床(1)的底部连接,定位轴Ⅳ(44)上的连接座(42)分别通过直线滑轨组件与BASE板(3)的上端面连接;
所述气缸固定板(23)的两端分别与第一交叉臂组件(21)、第二交叉臂组件(22)的中心轴(26)连接,从而定位在第一交叉臂组件(21)与第二交叉臂组件(22)之间,气缸(24)分别连接在所述气缸固定板(23)的两侧端面;
每组行走轮组件(25)均包括行走轮轴(251)和行走轮(252),所述行走轮轴(251)分别位于气缸固定板(23)的两侧,行走轮(252)分别通过轴承连接在行走轮轴(251)的两端;行走轮轴(251)其中一端的行走轮(252)定位在第一交叉臂组件(21)的内臂(6)和外臂(7)的夹角处,行走轮轴(251)另一端的行走轮(252)定位在第二交叉臂组件(22)的内臂(6)和外臂(7)的夹角处;
气缸(24)的伸缩杆(241)分别与气缸(24)所在侧的行走轮轴(251)连接;工作时,伸缩杆(241)带动行走轮轴(251)移动,行走轮轴(251)两端的行走轮(252)使得呈X状铰接为一体的内臂(6)和外臂(7)同步开合。
2.如权利要求1所述的一种气动交叉臂升降滚床,其特征在于,所述直线滑轨组件包括滑轨(46)和与滑轨(46)配合的滑块(47),所述滑轨(46)分别与滚床(1)的底部以及BASE板(3)的上端面连接,定位轴Ⅲ(45)上的连接座(42)分别与滚床(1)底部的滑块(47)连接,定位轴Ⅳ(44)上的连接座(42)分别与BASE板(3)上端面的滑块(47)连接。
3.如权利要求1所述的一种气动交叉臂升降滚床,其特征在于,所述行走轮(252)包括内行走轮(27)和外行走轮(28),且内行走轮(27)和外行走轮(28)的圆周外侧分别向内凹陷设有导向槽(29),第一交叉臂组件(21)和第二交叉臂组件(22)的内臂(6)分别与对应的内行走轮(27)贴合并定位在导向槽(29)中;第一交叉臂组件(21)和第二交叉臂组件(22)的外臂(7)分别与对应的外行走轮(28)贴合并定位在导向槽(29)中。
4.如权利要求3所述的一种气动交叉臂升降滚床,其特征在于,所述内行走轮(27)与内臂(6)贴合的棱面(8)为渐开线;外行走轮(28)与外臂(7)贴合的棱面(8)为渐开线。
5.如权利要求1所述的一种气动交叉臂升降滚床,其特征在于,所述气缸(24)为四个,气缸固定板(23)的两侧端面各连接有两个气缸(24),且四个气缸(24)的伸缩杆(241)分别与对应的行走轮轴(251)连接。
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